Set composto da tre carri cisterna a 4 assi della Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Design finemente dettagliato con diversi numeri di servizio. Modelli dotati di portaganci NEM362 -- Set consisting of three 4-axle tank wagons of the Deutsche Reichsbahn-Gesellschaft. Finely detailed design with various car numbers. Models equipped with NEM362 hook holders -- Set bestehend aus drei 4-achsigen Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft. Fein detaillierte Ausführung mit diversen Betriebsnummern. Modelle mit Hakenhaltern nach NEM362
Carro scoperto a sponde alte a due assi del tipo costruttivo intercambiabile Om 21 (precedente Om Königsberg), con garitta del frenatore e piattaforma del frenatore. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1959.
Modello: Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Provvisto di realistiche tracce di invecchiamento.
Lunghezza ai respingenti 11,3 cm.
Carro pianale Sgmmns 4505 della ERR (European Rail Rent GmbH) con trasporto lamiera. Modello in esatta scala HO 1/87 con portaganci a norma NEM362.
Sgmmns 4505 flat wagon of ERR (European Rail Rent GmbH) with sheet metal transport. Model in exact HO scale 1/87 with hook holder according to NEM362 standard.
Flachwagen Sgmmns 4505 der ERR (European Rail Rent GmbH) mit Blechtransport. Modell im exakten HO-Maßstab 1/87 mit Hakenhalterung nach NEM362-Norm.
FS, Set due carri chiusi tipo Gs con pareti liscein livrea marrone con logo FS a losanga. Modelli in epoca IV-V. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modelli con portaganci NEM362.
FS, Set of two closed wagons type Gs with smooth walls in brown livery with lozenge FS logo. Models in the IV-V period. Ultra-detailed models with numerous factory-reported details. Models with NEM362 hooks.
FS, Set aus zwei geschlossenen Wagen Bauart Gs mit glatten Wänden in brauner Lackierung mit FS-Rautenlogo. Modelle in der IV-V-Periode. Ultradetaillierte Modelle mit zahlreichen werksgemeldeten Details. Modelle mit Haken nach NEM362.
Carro a Sponde Alte con Garitta Tipo L (1959). Doppia Balestra. Modello in epoca IV. Riproduzione in perfetta scala HO 1:87, particolari in metallo fotoinciso: pedane, corrimani, scalette ecc. Vetro interno Cabina frenatori, confezione singola robusta ed elegante. Modello con respingenti in ottone, pedana in alpacca fotoincisa, raggio minimo di curvatura R1 (360 mm) ed altri particolari in fotoincisione. Modello con portaganci a norma NEM con possibilità di sostituire i ganci.
Wagon with high sides with sentry box Type L (1959). Double Crossbow. Model in epoch IV. Reproduction in perfect HO 1:87 scale, photo-etched metal details: platforms, handrails, ladders, etc. Internal glass Brakes cabin, sturdy and elegant single pack. Model with brass buffers, photoengraved nickel sil
Set di 2 carri cisterna ERR a 4 assi, livrea verde/grigia e blu chiara/scura epoca VI. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modelli con portaganci a norma NEM.
FS, Set due carri cisterna a 4 assi Zas, "Sogetank" livrea bianca con e senza striscia arancio, epoca V. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modelli con portaganci a norma NEM.
Cinque carri merci di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Tedesca del Reich (DR). Un carro di scorta per treni merci di tipo costruttivo Pwg, un carro merci chiuso di tipo costruttivo Gw, un carro a sponde basse di tipo costruttivo Rmo, un carro a sponde alte di tipo costruttivo Ommu nonché un carro a sponde basse a due assi di tipo costruttivo X. Condizioni di esercizio a metà degli anni Sessanta.
2 carri a sponde basse JQo (vecchio tipo costruttivo Rs Stoccarda) delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF). Condizioni di esercizio degli anni Cinquanta.
Modello: Entrambi i carri a sponde basse con tiranti di rinforzo e caricati rispettivamente con due automobili 2CV "Ente" della ditta Schuco. Entrambi i carri confezionati separatamente, con una confezione aggiuntiva esterna.
Lunghezza complessiva ai respingenti 28 cm.
Due carri di supporto per contenitori a carrelli di tipo costruttivo Sgns AAE Cargo S.p.A. Caricati ciascuno con due contenitori refrigerati coop®. Colorazione di base grigio seta. Condizioni di esercizio attorno al 2017.
Carro cisterna a carrelli da 95 m³ del tipo costruttivo Zans con cisterna non isolata ed accesso dalle testate, cisterna angolata. Carro merci KVG Austria con pubblicità "GATX", immesso in servizio presso ZSSK, registrato in Slovacchia.
Condizioni di esercizio del 2010.
Doppio carro di supporto per contenitori a 6 assi con articolazione del tipo costruttivo Sggrss 80 (AAE tipo costruttivo S119), per il traffico con carichi combinati. Colorazione di base grigio seta. Carro privato della AAE Railease S.ár.l, Lussemburgo, registrato in Germania. Caricato con un contenitore Box High-Cube da 40 "piedi" ed un contenitore Box da 40 "piedi" di normale altezza. Condizioni di esercizio attorno al 2019
4 carri a due assi con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). 2 carri con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tbes-t-66. 1 carro con tetto scorrevole di tipo costruttivo Ts-51. 1 carro con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tes-t58. Tutti i carri in colorazione di base marrone rossiccio.
Carro di supporto a carrelli di tipo costruttivo Sgs 693 per il traffico con carichi combinati della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Caricato con 2 contenitori territoriali DB Htt 6. Condizioni di esercizio attorno al 1988.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
serie MHI - 2 carri scoperti a carrelli a ribaltamento laterale di tipo costruttivo Fas, con pareti laterali corrugate e pedane di attraversamento. Colorazione di base in marrone rossiccio. Carri privati della ditta Macchine per costruzione binari Wiebe S.r.l., Achim, registrati in Germania. Condizioni di esercizio attorno al 2015.
Unità doppia di carro merci scoperto Laabs per trasporto contenitori (Klms 440 ex Rmrso 31 accoppiati) della Ferrovia Federale Tedesca (DB), noleggiato alla Volkswagen S.p.A. (VW). Esecuzione senza frenatura manuale, con telaio di supporto contenitori e contenitori da trasporto Volkswagen come carico. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
FS, Set di due carri chiusi Gs con pareti lisce in livrea marrone in epoca IV-V. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modelli con portaganci NEM362.
FS, Set due Carri di servizio, livrea marrone e grigia chiara, un carro VGs con pareti piatte, un carro VGhs con aeratori bassi, epoca V. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modelli con portaganci NEM362.
FS, Set of two service wagons, brown and light gray livery, one VGs wagon with flat walls, one VGhs wagon with low aerators, epoch V. Ultra-detailed models with numerous factory-reported details. Models with NEM362 hooks.
FS, Set aus zwei Dienstwagen, braune und hellgraue Farbgebung, ein VGs-Wagen mit flachen Wänden, ein VGhs-Wagen mit niedrigen Luftsprudlern, Epoche V. Superdetaillierte Modelle mit zahlreichen werksgemeldeten Details. Modelle mit Haken nach NEM362.
FS, Set di due carri chiusi Ghs con aeratori bassi in livrea marrone in epoca IV-V. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modelli con portaganci NEM362.
FS, Set of two Ghs closed wagons with low vents in brown livery in the IV-V era. Ultra-detailed models with numerous factory-reported details. Models with NEM362 hooks.
FS, Set aus zwei geschlossenen Ghs-Wagen mit niedrigen Lüftern in brauner Farbgebung in der IV-V-Ära. Ultradetaillierte Modelle mit zahlreichen werksgemeldeten Details. Modelle mit Haken nach NEM362.
Modello completamente funzionale di una gru ferroviaria girevole a 6 assi con braccio telescopico mobile. La gru è a guida autonoma ma, grazie al manualmente sbloccabile accoppiatore del cambio di velocità, può anche correre lungo un treno. La sovrastruttura della gru è girevole di 360 ° e non ha limiti di rotazione. Tutti i movimenti di rotazione e sollevamento possono essere gestiti con Soft Start e Stop. È un modo divertente per sollevare e riposizionare giocosamente ponti o posare degli scambi e traverse di binari. Il braccio orizzontale è perfetto quando il conducente della gru fa lavorare la gru. Il braccio telescopico può essere altalenato e telescopizzato in qualsiasi posizione di lavoro, anche con carico sul gancio della gru.
SNCF, set di 2 carri pianale a 2 assi "V", caricati con traversine di cemento, ep. V. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica. modelli con portaganci a norma NEM.
Modello in perfetta scala N 1/160. Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM con possibilità di sostituire i ganci.
