Agli inizi degli anni '90, DB iniziò a sviluppare carrozze semipilota per traffico a lunga distanza. Le prime 75 carrozze semipilota sono state create convertendo carrozze passeggeri della produzione di Halberstadt.
Dopo la consegna delle prime due serie, PFA Weiden iniziò a produrre dodici carrozze semipilota IC pressurizzate. Per distinguerle dalla versione "tradizionale", queste vetture sono denominate Bpmbdzf 297.3. Dopo questa conversione nell'ambito delle riparazioni "ICmod", i numeri di carrozza rimasero sono rimasti inalterati, ma la designazione è ora cambiata in Bpmmbdzf 286.3. La "m" aggiuntiva nel nome del modello sta per "modernizzazione". In questa versione tutti gli esemplari sono ancora in uso nel servizio IC/EC.