Carro per Container in un'attraente e moderna decorazione Graffiti. La struttura di lamiera ondulata viene stampigliata sul Container liscio tramite una tecnologia di stampa digitale 3D. Ganci Relex. Lunghezza del carro 11,5 cm.
Carro cisterna a 2 assi "MILLET", immesso in servizio presso le Ferrovie Francesi dello Stato
Piattaforma, passerella e scalette di salita riportate. Dettagliato telaio di rotolamento con struttura traforata. Versione unificata. Lunghezza ai respingenti 55 mm.
Carro merci scoperto in decorazione natalizia. Tale carro è caricato con un modulo sonoro azionato da batterie, comprendente una slitta natalizia da innestare. Il modulo sonoro dispone di una funzione sonora natalizia programmata in modo fisso. Un'eccezionale valenza di gioco la offre la funzione di registrazione per un'ulteriore funzionalità sonora creata autonomamente. Agganci Relex. Lunghezza ai respingenti 11,5 cm.
Asse con ruote per corrente continua E700580.
Carrozza pilota da treni rapidi per treni reversibili delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Carrozza unificata tipo EW IV Bt, 2ª classe. Allestimento nell'attuale stile estetico InterCity, con rimarchevoli porte rosse. Condizioni di esercizio attuali.
Carro merci scoperto di tipo costruttivo Rms 31 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione con pareti perimetrali basse, cuscinetti degli assi a strisciamento e stanti di lamiera stampata. Condizioni di esercizio attorno al 1961.
Illuminazione interna a LED installata di serie.
Scenari di illuminazione diversi per l'illuminazione degli interni possono essere controllati digitalmente solo insieme al set base.
Carrozza a tetto scorrevole (può essere aperto) del tipo costruttivo Tms 851 con garitta del frenatore e freno a mano come carrozza privata della Ferrovia di Natale (WB).
Lunghezza ai respingenti 12,2 cm. Set di ingranaggi CC E700580.
Carro a carrelli con tendone scorrevole di tipo costruttivo Rilns. Tipo costruttivo unificato europeo da 19,90 m di lunghezza. Carro privato della AAE Cargo, registrato in Gemania. Colorazione di base in blu violetto con grande marchio VTG. Condizioni di esercizio dal 2015.
Carrozza a scompartimenti per treni rapidi di tipo costruttivo Avmz 111.1, 1ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione di base rosso porporino/beige. Condizioni di esercizio dal 1980.
Carrozza a salone per treni rapidi di tipo costruttivo Apmz 121, 1ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione di base rosso porporino/beige. Condizioni di esercizio dal 1980.
Carrozza ristorante per treni rapidi di tipo costruttivo WRmh 132 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione di base rosso porporino/beige. Condizioni di esercizio dal 1980.
Carro doppio per trasporto di auto di tipo costruttivo Laaeks 553.1 della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG), settore di impresa DB Cargo Logistics S.r.l., Kelsterbach. Colorazione di base rosso trasporti. Condizioni di esercizio attorno al 2017.
Due carri a carrelli a tendone scorrevole Shimmns, produttore Greenbrier (Swidnica) della Mercitalia Rail S.r.l. (Roma). Condizioni di esercizio attorno al 2019.
Arredamenti interni multicolori. Illuminazione interna a LED incorporata di serie con un condensatore di accumulo per lo scavalcamento di brevi punti privi di corrente. Equipaggiata con agganci corti conduttori di corrente sezionabili. L'illuminazione interna funziona in abbinamento con la carrozza ristorante presa dal gruppo 43767, la prescritta successione dei rotabili deve a tal fine venire mantenuta. Zona sotto cassa configurata in modo specifico al tipo. Carrelli di tipo costruttivo MD 52. Cartelli di percorrenza della carrozza e numeri d'ordine stampigliati. Raggio minimo percorribile 360 mm. Lunghezza ai respingenti circa 28,2 cm.
Carrozza a salone di tipo costruttivo Bpmz 291.2, 2ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione di base blu oceano/avorio. Percorrenza del treno: FD 1980 "Königssee" da Berchtesgaden sino ad Amburgo Altona. Numero d'ordine della carrozza 64. Condizioni di esercizio del 1988.
Illuminazione interna a LED installata di serie.
Scenari di illuminazione diversi per l'illuminazione degli interni possono essere controllati digitalmente solo insieme al set base.
I pantografi come funzione digitale possono essere sollevati e abbassati separatamente solo insieme al set base.
2 differenti carrozze per treni rapidi dei tipi EW III delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB) in colorazione Swiss Express consistente in 1x 1ª classe ed 1x 2ª classe (B). Condizioni di esercizio attorno al 1975.
Locomotiva a doppia propulsione Gruppo 249 (Vectron Dual Mode light) della DB Cargo S.p.A. Derivante dalla famiglia di prodotti Vectron di Siemens. Numero di servizio 249 002. Condizioni di fabbrica a maggio 2022.
Tre carri scoperti a carrelli a scarico automatico del tipo costruttivo Fad (in precedenza OOtz 43 DRB) delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Esecuzione con cassa superiore di altezza media e piattaforma del frenatore. Impiegati per il trasporto di pietra calcarea. Carrelli in lamiera stampata del tipo costruttivo unificato, senza trave inferiore saldata come rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
Tre carri scoperti a carrelli a scarico automatico del tipo costruttivo Fad (in precedenza OOtz 43 DRB) delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Esecuzione con cassa superiore di altezza media e piattaforma del frenatore. Impiegati per il trasporto di pietra calcarea. Carrelli in lamiera stampata del tipo costruttivo unificato, senza trave inferiore saldata come rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
Due carri a 6 assi per carichi eccezionali del tipo costruttivo Salmmps quale carro privato della Voestalpine Track Solutions Netherlands B.V., in precedenza Railpro. Colorazione di base blu ultramarino. Condizioni di esercizio dal 2020.
Tre carri con silos per cereali di tipo costruttivo Uagps in differenti esecuzioni (Cerealier) della Ermewa SA, registrati in Francia. Colorazione di base in grigio trasporti. Condizioni di esercizio dal 2017
Una carrozza di posta ferroviaria di tipo costruttivo Post mr-a della Posta Federale Tedesca (DBP), immessa in servizio presso la Ferrovia Federale Tedesca (DB) ed una carrozza bagagliaio combinata di tipo costruttivo BDüms 273 di 2ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Esecuzione della carrozza di posta ferroviaria quale carrozza tutta postale con cappuccio di deflusso per stufa a carbone, lamelle laterali di induzione dell'aria e dispositivo di commutazioe dell'aria. Percorrenza della carrozza di posta ferroviaria: Ulma – Friedrichshafen/Ratisbona. Percorrenza della carrozza bagagliaio combinata: Ulma – Lindau. Numero d'ordine della carrozza 20. Colorazione in verde ossido di cromo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Start set di avvio con treno di Natale in una decorazione multicolore. Treno composto da una locomotiva-tender, una carrozza passeggeri ed un carro merci scoperto.
Locomotiva con Decoder Digital mfx. 1 asse azionato dal motore, cerchiature di aderenza. Ganci a dentello. Tutti i carri con agganci RELEX.
Lunghezza del treno circa 33,3 cm.
Quattro carri merci di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Un bagagliaio delle ferrovie locali LpwPost, un carro merci chiuso Gmhs 53, un carro merci scoperto Omm 37 ed un carro con stanti Rlmms 56. Condizioni di esercizio alla fine degli anni Cinquanta.
3 carrozze per treni rapidi consistenti in 1 carrozza a scompartimenti di 1ª/2ª classe ABm e 2 carrozze a scompartimenti di 2ª classe Bm della Ferrovia Federale Tedesca (DB).
3 carri pianali a sei assi per carichi eccezionali del tipo costruttivo SSyms Köln per il trasporto di merci pesanti. Ferrovia Tedesca del Reich (DR). Con frenatura manuale, ringhiere delle piattaforme, stanti e frenatura di stazionamento azionabile dal pavimento. Ciascun carro caricato con un rotabile sotto un telone protettivo. Condizioni di esercizio attorno al 1942.
