Utilizzato per il trasporto di merci sfuse sensibili all'umidità. Colorazione di base marrone rossastro. Tutte le carrozze hanno 2 piattaforme di transizione. 6 auto hanno un freno a mano su una piattaforma di transizione e 6 non hanno un freno a mano. Autocarri tipo 665. Condizioni di esercizio intorno al 1984.
Carro con tendone scorrevole corto, a carrelli di tipo costruttivo Shimmns-tu 718 della Ferrovia Tedesca S.p.A. DB-AG. Colorazione di base in rosso trasporti. Carrelli del tipo costruttivo Y25. Modello dotati di portaganci a norma NEM362.
Wagon with short sliding awning, with bogies of construction type Shimmns-tu 718 of the German Railroad S.p.A. DB-AG. Transport red basic paint scheme. Construction type Y25 trolleys. Model equipped with hooks in accordance with NEM362.
Wagen mit kurzem Schiebevorzelt, mit Drehgestellen der Bauart Shimmns-tu 718 der Deutschen Bahn S.p.A. DBAG. Transportrote Grundfarbgebung. Bauart Y25 Fahrwerke. Modell ausgerüstet mit Haken nach NEM362.
Tre carri scoperti a due assi a scarico automatico di tipo costruttivo Fc 090, con pedana di attraversamento. Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG), omologati in Germania. Colorazione di base marrone rossiccio. Con iscrizione della ditta Macchine per costruzione binari Wiebe S.r.l., Achim. Condizioni di esercizio attorno al 2010.
Lunghezza complessiva ai respingenti 34 cm.
Three type FC 090 two-axle self-unloading gondolas with walk-over platform. German Railways SpA (DB AG), approved in Germany. Reddish brown basic paint scheme. With registration of the company Track construction machines Wiebe S.r.l., Achim. Operating condition around 2010.
Overall length over the buffers 34 cm.
Drei zweiachsige Selbstentladewagen Typ FC 090 mit begehbarer Plattform. Deuts
Candelieri fissi dettagliati. Numeri aziendali diversi. Ogni carro è caricato con tre "sistemi bagno". Entrambe i carri sono confezionati singolarmente in un imballaggio esterno. Lunghezza totale sopra i respingenti 48,0 cm.
Quattro carri merci di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Un bagagliaio delle ferrovie locali LpwPost, un carro merci chiuso Gmhs 53, un carro merci scoperto Omm 37 ed un carro con stanti Rlmms 56. Condizioni di esercizio alla fine degli anni Cinquanta.
Scala HO 1:87 : Carro pianale 2 assi DB tipo R02 con stanti con carico boa di segnalazione marina
Modello dotato di timoni di allontanamento e portagancio a norma NEM con possibilità di sostituire il gancio.
Scale HO 1:87 : 2-axle flat wagon DB type R02 with stakes loaded with marine buoy
Model equipped with drawbars and hook holder according to NEM standards with the possibility of replacing the hook.
Maßstab HO 1:87 : 2-achsiger Flachwagen DB Bauart R02 mit Rungen beladen mit Seeboje
Modell ausgestattet mit Deichsel und Hakenhalter nach NEM-Norm mit Hakenwechselmöglichkeit.
Carro cisterna a 2 assi "MILLET", immesso in servizio presso le Ferrovie Francesi dello Stato
Piattaforma, passerella e scalette di salita riportate. Dettagliato telaio di rotolamento con struttura traforata. Versione unificata. Lunghezza ai respingenti 55 mm.
Scala N 1:160 Carro a tetto avvolgibile di tipo costruttivo Taes 892 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Anno di costruzione a partire dal 1976.
Modello: Con cinematismi per aggancio corto. Lunghezza ai respingenti 88 mm.
Gauge N 1:160 German Federal Railroad (DB) type Taes 892 roll-top roof car. Year of construction starting from 1976.
Model: With close coupling kinematics. Length over the buffers 88 mm.
Spur N 1:160 Rolldachwagen Bauart Taes 892 der Deutschen Bundesbahn (DB). Baujahr ab 1976.
Modell: Mit Kurzkupplungskinematik. Länge über Puffer 88 mm.
Carro cisterna a 2 assi VTG delle DB in scala N 1:160
Telaio dettagliato con un telaio traforato. Esecuzione semplificata. Lunghezza ai respingenti 55 mm.
2-axle tank car VTG of the DB in scale N 1:160
Detailed chassis with an openwork hoop. Simplified execution. Length over the buffers 55 mm.
2-axle tank car VTG of the DB in scale N 1:160
Detailed chassis with an openwork hoop. Simplified execution. Length over the buffers 55 mm.
Carro a sponde alte tipo E delle DB AG in epoca V
Con cinematismi per aggancio corto, versione unificata. Lunghezza ai respingenti 63 mm - adatto alla scala N 1:160
Type E high side car of the DB AG in epoch V
With close coupling kinematics, unified version. Length over the buffers 63 mm - suitable for N scale 1:160
Hochbordwagen Typ E der DB AG in der Epoche V
Mit Kurzkupplungskinematik, einheitliche Ausführung. Länge über Puffer 63 mm - passend für Spur N 1:160
Carro E 040 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Tipo standard europeo con 10,0 m di lunghezza.
Con cinematica per accoppiamento stretto, versione semplificata. Serie Hobby.
Lunghezza ai respingenti 63 mm.
German Federal Railroad (DB) wagon E 040. European standard type with 10.0 m length.
With close coupling kinematics, simplified version. Hobby series.
Length over the buffers 63 mm.
Wagen E 040 der Deutschen Bundesbahn (DB). Europäischer Standardtyp mit 10,0 m Länge.
Mit Kurzkupplungskinematik, vereinfachte Ausführung. Hobby-Serie.
Länge über Puffer 63 mm.
Carro merci chiuso di tipo costruttivo Gr 20. Carro privato immesso in servizio presso la Ferrovia Federale Tedesca (DB).
Modello: Con cinematismi per aggancio corto.
Lunghezza ai respingenti 57 mm. - adatto alla scala N 1:160
Type Gr 20 boxcar. Private car used on the German Federal Railroad (DB).
Model: With close coupling kinematics.
Length over the buffers 57 mm. - suitable for N scale 1:160
Gedeckter Güterwagen Gr 20. Privatwagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Mit Kurzkupplungskinematik.
Länge über Puffer 57 mm. - passend für Spur N 1:160
rima ferrovia federale (D) e Reichsbahn (GDR) epoca (circa 1949-1970): costruzione indipendente e ammodernamento del sistema ferroviario nella Repubblica federale di Germania e nella Repubblica democratica tedesca. Fase di cambiamento strutturale attraverso l'espansione del funzionamento del diesel e del treno elettrico e la graduale diminuzione dell'estrazione del treno locomotivo a vapore. Sviluppo di una moderna flotta di veicoli e di nuove tecnologie di sicurezza.
Epoca III Prima ferrovia federale (D) e Reichsbahn (GDR) epoca (circa 1949-1970): costruzione indipendente e ammodernamento del sistema ferroviario nella Repubblica federale di Germania e nella Repubblica democratica tedesca. Fase di cambiamento strutturale attraverso l'espansione del funzionamento del diesel e del treno elettrico e la graduale diminuzione dell'estrazione del treno locomotivo a vapore. Sviluppo di una moderna flotta di veicoli e di nuove tecnologie di sicurezza.
Due carri merci tipo Gllh 12 Dresden Deutsche Bundesbahn
CARATTERISTICHE:
Con la scritta ""Stückgut Schnellverkehr""
Corridoi mobili con agganciamento rigido tra i carri
Quattro porte scorrevoli mobili
Un carro merci con garrita del frenatore
Ruote con flange basse
Two freight cars type Gllh 12 Dresden Deutsche Bundesbahn
CHARACTERISTICS:
With the inscription ""Stückgut Schnellverkehr""
Moving aisles with rigid coupling between the wagons
Four movable sliding doors
A boxcar with a brakeman's hoot
Wheels with low flanges
Zwei Güterwagen Bauart Gllh 12 Dresden der Deutschen Bundesbahn
EIGENSCHAFTEN:
Mit der Aufschrift „Stückgut Schnellverkehr“
Fahrgassen mit starrer Kopplung zw
Carro epoca VI. Lunghezza fuori respingenti mm. 157. Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM362.
Carro con pareti scorrevoli a quattro assi, tipo Habbiins, delle ferrovie tedesche Deutsche Bahn. Maniglie e aste di comando applicate separatamente. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM362. Lunghezza ai respingenti 267 mm.
Four-axle sliding wall wagon, type Habbiins, of the Deutsche Bahn. Handles and control rods applied separately. Ultra-detailed model with numerous factory-reported details. Model with hooks in accordance with NEM362. Length over the buffers 267 mm / 3 “.
Vierachsiger Schiebewandwagen, Bauart Habbiins, der Deutschen Bahn. Griffe und Steuerstangen separat angesetzt. Ultra-detailliertes Modell mit zahlreichen werksgemeldeten Details. Ausführung mit Haken nach NEM362. Län
Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM con possibilità di sostituire i ganci. Epoca V
Carro pianale, tipo Rmrso 31, della Deutsche Bundesbahn. Carro senza stanti. Gli accoppiatori di ricambio PROFI FLEISCHMANN sono collegati al pacchetto. Lunghezza compresi respingenti 139 mm
Flat wagon, type Rmrso 31, of the Deutsche Bundesbahn. Wagon without stakes. PROFI FLEISCHMANN replacement couplers are connected to the package. Length including buffers 139 mm
Flachwagen, Bauart Rmrso 31, der Deutschen Bundesbahn. Wagen ohne Rungen. PROFI FLEISCHMANN Ersatzkupplungen sind dem Paket beigelegt. Länge einschließlich Puffer 139 mm
Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica. Modello con portaganci a norma NEM con possibilità di sostituire i ganci. Epoca VI
