Carro intermodale Tipo Sgns Touax da 60 piedi caricato con una cassa mobile furgonata 'SAMSKIP' in epoca V-VI. Modello ultradettagliato dotato di portaganci a norma NEM362.
60 foot Type Sgns Touax intermodal wagon loaded with a 'SAMSKIP' swap body in the V-VI era. Ultra-detailed model equipped with NEM362 compliant hook holders.
60-Fuß-Intermodalwagen vom Typ Sgns Touax, beladen mit einem „SAMSKIP“-Wechselaufbau aus der V-VI-Ära. Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit NEM362-konformen Hakenhaltern.
Carro intermodale Tipo Sgnss CEMAT da 60 piedi con un bulk ''Bertschi'' e un tank container ''HOYER'' in epoca VI. Modello ultradettagliato dotato di portaganci a norma NEM362.
60-foot Type Sgnss CEMAT intermodal wagon with a ''Bertschi'' bulk and a ''HOYER'' tank container in era VI. Ultra-detailed model equipped with NEM362 compliant hook holders.
60-Fuß-Intermodalwagen Typ Sgnss CEMAT mit einem „Bertschi“-Schüttgut- und einem „HOYER“-Tankcontainer der Epoche VI. Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit NEM362-konformen Hakenhaltern.
Carro intermodale Tipo Sgnss GTS da 60 piedi caricato con una cassa mobile furgonata 'GTS' epoca V-VI. Modello ultradettagliato dotato di portaganci a norma NEM362.
60 foot Type Sgnss GTS intermodal wagon loaded with a 'GTS' van swap body, period V-VI. Ultra-detailed model equipped with NEM362 compliant hook holders.
60-Fuß-Intermodalwagen Typ Sgnss GTS, beladen mit einem „GTS“-Transporter-Wechselaufbau, Epoche V-VI. Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit NEM362-konformen Hakenhaltern.
Carro intermodale Tipo Sgnss Ermewa da 60 piedi caricato con una cassa mobile telonata Nothegger in epoca V-VI. Modello ultradettagliato dotato di portaganci a norma NEM362.
60-foot Type Sgnss Ermewa intermodal wagon loaded with a Nothegger curtained swap body in the V-VI era. Ultra-detailed model equipped with NEM362 compliant hook holders.
60-Fuß-Intermodalwagen vom Typ Sgnss Ermewa, beladen mit einem Nothegger-Wechselaufbau mit Plane aus der V-VI-Ära. Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit NEM362-konformen Hakenhaltern.
Carro intermodale Tipo Sgns Touax da 60 piedi caricato con due bulk ''Paganella'' in epoca V-VI.
Modello ultradettagliato dotato di portaganci a norma NEM362.
60-foot Type Sgns Touax intermodal wagon loaded with two ''Paganella'' bulks in the V-VI era.
Ultra-detailed model equipped with NEM362 compliant hook holders.
60-Fuß-Intermodalwagen vom Typ Sgns Touax, beladen mit zwei „Paganella“-Massengütern aus der V-VI-Ära.
Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit NEM362-konformen Hakenhaltern.
Tre carri scoperti a carrelli a scarico automatico del tipo costruttivo Fad (in precedenza OOtz 43 DRB) delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Esecuzione con cassa superiore di altezza media e piattaforma del frenatore. Impiegati per il trasporto di pietra calcarea. Carrelli in lamiera stampata del tipo costruttivo unificato, senza trave inferiore saldata come rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
Carro cisterna a 2 assi "MILLET", immesso in servizio presso le Ferrovie Francesi dello Stato
Piattaforma, passerella e scalette di salita riportate. Dettagliato telaio di rotolamento con struttura traforata. Versione unificata. Lunghezza ai respingenti 55 mm.
Quattro carri merci di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Un bagagliaio delle ferrovie locali LpwPost, un carro merci chiuso Gmhs 53, un carro merci scoperto Omm 37 ed un carro con stanti Rlmms 56. Condizioni di esercizio alla fine degli anni Cinquanta.
Utilizzato per il trasporto di merci sfuse sensibili all'umidità. Colorazione di base marrone rossastro. Tutte le carrozze hanno 2 piattaforme di transizione. 6 auto hanno un freno a mano su una piattaforma di transizione e 6 non hanno un freno a mano. Autocarri tipo 665. Condizioni di esercizio intorno al 1984.
Unità doppia per vagoni merci aperti Laabs per il trasporto di container (accoppiata Klms 440 ex Rmrso 31) della Ferrovia Federale Tedesca (DB), noleggiata alla Volkswagen AG (VW). Versione senza freno a mano, con telaio portacontainer e contenitori da trasporto Volkswagen per il carico. Condizioni operative intorno al 1971.
Carro intermodale articolato Tipo Sggmrss 90’ AAE con bulk container “Den Hartogh” e “GB Logistics” da 30 ft. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari riportati in fabbrica e portaganci a norma NEM362.
Type Sggmrss 90' AAE articulated intermodal wagon with 30 ft bulk container “Den Hartogh” and “GB Logistics”. Ultra-detailed model equipped with numerous factory-made parts and NEM362 compliant hook holders.
Intermodaler Gelenkwagen Typ Sggmrss 90' AAE mit 30-Fuß-Schüttgutcontainer „Den Hartogh“ und „GB Logistics“. Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit zahlreichen werkseitig gefertigten Teilen und NEM362-konformen Hakenhaltern.
Carro intermodale Tipo Sgnss Ermewa da 60 piedi caricato con due bulk container da 30 piedi “Cogefrin” e “Bertschi”. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari riportati in fabbrica e portaganci a norma NEM362.
60-foot intermodal wagon Type Sgnss Ermewa loaded with two 30-foot bulk containers “Cogefrin” and “Bertschi”. Ultra-detailed model equipped with numerous factory-made parts and NEM362 compliant hook holders.
60-Fuß-Intermodalwagen Typ Sgnss Ermewa, beladen mit zwei 30-Fuß-Schüttgutcontainern „Cogefrin“ und „Bertschi“. Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit zahlreichen werkseitig gefertigten Teilen und NEM362-konformen Hakenhaltern.
Carro intermodale Tipo Sgnss-y Rail Cargo Austria da 60 piedi caricato con un container da 40 piedi “Maersk Line” e un container da 20 piedi “MOL”. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari riportati in fabbrica e portaganci a norma NEM362.
60-foot Type Sgnss-y Rail Cargo Austria intermodal wagon loaded with a 40-foot container “Maersk Line” and a 20-foot container “MOL”. Ultra-detailed model equipped with numerous factory-made parts and NEM362 compliant hook holders.
60-Fuß-Intermodalwagen vom Typ Sgnss-y Rail Cargo Austria, beladen mit einem 40-Fuß-Container „Maersk Line“ und einem 20-Fuß-Container „MOL“. Äußerst detailliertes Modell, ausgestattet mit zahlreichen werkseitig gefertigten Teilen und NEM362-konformen Hakenhaltern.
Carro da trasporto contenitori con tiranti di rinforzo e differenti numeri identificativi. Caricato con complessivi sei contenitori da trasporto Volkswagen con numeri dei contenitori differenti.
Lunghezza complessiva ai respingenti circa 28,2 cm.
Container transport car with tie rods and different identification numbers. Loaded with a total of six Volkswagen transport containers with different container numbers.
Overall length over the buffers approx. 28.2 cm.
Containertragwagen mit Spurstangen und unterschiedlichen Kennnummern. Beladen mit insgesamt sechs Volkswagen Transportbehältern mit unterschiedlichen Behälternummern.
Gesamtlänge über Puffer ca. 28,2 cm.
Tre carri scoperti a due assi a scarico automatico di tipo costruttivo Fc 090, con pedana di attraversamento. Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG), omologati in Germania. Colorazione di base marrone rossiccio. Con iscrizione della ditta Macchine per costruzione binari Wiebe S.r.l., Achim. Condizioni di esercizio attorno al 2010.
Lunghezza complessiva ai respingenti 34 cm.
Three type FC 090 two-axle self-unloading gondolas with walk-over platform. German Railways SpA (DB AG), approved in Germany. Reddish brown basic paint scheme. With registration of the company Track construction machines Wiebe S.r.l., Achim. Operating condition around 2010.
Overall length over the buffers 34 cm.
Drei zweiachsige Selbstentladewagen Typ FC 090 mit begehbarer Plattform. Deuts
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Esecuzione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971. Lunghezza ai respingenti 25,3 cm.
German Federal Railroad (DB) type Laaes 541 car transport wagon. Two-story execution. The car looks as it did around 1971. Length over the buffers 25.3 cm.
Autotransportwagen Bauart Laaes 541 der Deutschen Bundesbahn (DB). Zweistöckige Ausführung. Betriebszustand um 1971. Länge über Puffer 25,3 cm.
Carro intermodale Tipo Sgnss STEIERMARKBAHN da 60 piedi con un container da 40 piedi high cube TAL International e un container da 20 piedi MSC, ep.V-VI. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari e con portaganci a norma NEM362.
Type Sgnss STEIERMARKBAHN 60-foot intermodal wagon with a 40-foot high cube container TAL International and a 20-foot container MSC, period V-VI. Ultra-detailed model equipped with numerous details and with hook holders in accordance with NEM362 standard.
Bauart Sgnss STEIERMARKBAHN 60-Fuß-Intermodalwagen mit einem 40-Fuß-High-Cube-Container TAL International und einem 20-Fuß-Container MSC, Epoche V-VI. Superdetailliertes Modell ausgestattet mit zahlreichen Details und mit Hakenhaltern nach NEM362-Norm.
Sei carri per trasporto di carbone, cosiddetti Hopper Cars, della Union Pacific Railroad (UP). Versione con cinque dispositivi di scarico sul basamento del carro. Condizioni di esercizio attuali.
Cinque carri cisterna leggeri unificati per oli minerali di tipo costruttivo Uerdingen della Ferrovia Tedesca del Reich (DR). Tipo costruttivo antiquato con carrelli in lamiera stampata e piattaforma del frenatore. Condizioni di esercizio dal 1972.
Carro intermodale Tipo Sgnss CEMAT da 60
piedi caricato con due bulk container da 30
piedi “BERTSCHI”. Modelli in epoca V/VI con portaganci a norma NEM362. Lunghezza ai respingenti 227 mm.
Intermodal wagon Type Sgnss CEMAT 60
feet loaded with two 30-foot bulk containers
feet "BERTSCHI". Models in epoch V / VI with hook holders in accordance with NEM362. Length over the buffers 227 mm.
Kombiwagen Bauart Sgnss CEMAT 60
Fuß beladen mit zwei 30-Fuß-Schüttgutcontainern
Füße "BERTSCHI". Modelle der Epoche V / VI mit Hakenhalter nach NEM362. Länge über Puffer 227 mm.
Carro intermodale Tipo Sgnss GTS da 60 piedi
caricato con due bulk container da 30 piedi
“GTS”. Modelli in epoca V/VI con portaganci a norma NEM362. Lunghezza ai respingenti 227 mm.
Intermodal wagon Type Sgnss GTS 60 feet
loaded with two 30-foot bulk containers
"GTS". Models in epoch V / VI with hook holders in accordance with NEM362. Length over the buffers 227 mm.
Kombiwagen Bauart Sgnss GTS 60 Fuß
beladen mit zwei 30-Fuß-Bulk-Containern
"GTS". Modelle der Epoche V / VI mit Hakenhalter nach NEM362. Länge über Puffer 227 mm.
Carro con tendone scorrevole corto, a carrelli di tipo costruttivo Shimmns-tu 718 della Ferrovia Tedesca S.p.A. DB-AG. Colorazione di base in rosso trasporti. Carrelli del tipo costruttivo Y25. Modello dotati di portaganci a norma NEM362.
Wagon with short sliding awning, with bogies of construction type Shimmns-tu 718 of the German Railroad S.p.A. DB-AG. Transport red basic paint scheme. Construction type Y25 trolleys. Model equipped with hooks in accordance with NEM362.
Wagen mit kurzem Schiebevorzelt, mit Drehgestellen der Bauart Shimmns-tu 718 der Deutschen Bahn S.p.A. DBAG. Transportrote Grundfarbgebung. Bauart Y25 Fahrwerke. Modell ausgerüstet mit Haken nach NEM362.
Carro E 040 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Tipo standard europeo con 10,0 m di lunghezza.
Con cinematica per accoppiamento stretto, versione semplificata. Serie Hobby.
Lunghezza ai respingenti 63 mm.
German Federal Railroad (DB) wagon E 040. European standard type with 10.0 m length.
With close coupling kinematics, simplified version. Hobby series.
Length over the buffers 63 mm.
Wagen E 040 der Deutschen Bundesbahn (DB). Europäischer Standardtyp mit 10,0 m Länge.
Mit Kurzkupplungskinematik, vereinfachte Ausführung. Hobby-Serie.
Länge über Puffer 63 mm.
Cinque carri merci di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Tedesca del Reich (DR). Un carro di scorta per treni merci di tipo costruttivo Pwg, un carro merci chiuso di tipo costruttivo Gw, un carro a sponde basse di tipo costruttivo Rmo, un carro a sponde alte di tipo costruttivo Ommu nonché un carro a sponde basse a due assi di tipo costruttivo X. Condizioni di esercizio a metà degli anni Sessanta.
Scala N 1:160 Carro a sponde alte delle Ferrovie Belghe dello Stato (SNCB / NMBS). Tipo europeo unificato da 10,0 m di lunghezza.
Con cinematismi per aggancio corto, versione unificata. Lunghezza ai respingenti 63 mm.
N gauge 1:160 High side car of the Belgian State Railways (SNCB / NMBS). 10.0 m length unified European type.
With close coupling kinematics, unified version. Length over the buffers 63 mm.
Spur N 1:160 Hochbordwagen der Belgischen Staatsbahnen (SNCB / NMBS). 10,0 m Länge einheitlicher europäischer Typ.
Mit Kurzkupplungskinematik, einheitliche Ausführung. Länge über Puffer 63 mm.
Carro a sponde alte tipo E delle DB AG in epoca V
Con cinematismi per aggancio corto, versione unificata. Lunghezza ai respingenti 63 mm - adatto alla scala N 1:160
Type E high side car of the DB AG in epoch V
With close coupling kinematics, unified version. Length over the buffers 63 mm - suitable for N scale 1:160
Hochbordwagen Typ E der DB AG in der Epoche V
Mit Kurzkupplungskinematik, einheitliche Ausführung. Länge über Puffer 63 mm - passend für Spur N 1:160