Carro merci scoperto in decorazione natalizia. Tale carro è caricato con un modulo sonoro azionato da batterie, comprendente una slitta natalizia da innestare. Il modulo sonoro dispone di una funzione sonora natalizia programmata in modo fisso. Un'eccezionale valenza di gioco la offre la funzione di registrazione per un'ulteriore funzionalità sonora creata autonomamente. Agganci Relex. Lunghezza ai respingenti 11,5 cm.
Asse con ruote per corrente continua E700580.
Carro merci scoperto di tipo costruttivo Rms 31 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione con pareti perimetrali basse, cuscinetti degli assi a strisciamento e stanti di lamiera stampata. Condizioni di esercizio attorno al 1961.
3 carri merci chiusi K3 con garitta del frenatore, delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), in versioni differenti. Tutti i carri nelle condizioni di servizio alla fine degli anni Cinquanta.
senza tetto basculante, tipo Otmm 64, della ferrovia federale tedesca.
Gradini, scalette e parapetti dettagliati
Con molte parti a innesto applicate separatamente
Versione con telaio nero
Tre carri cisterna a 2 assi di tipo antiquato con garitta del frenatore. Carri privati della Compagnia MARTHA-Petroli S.r.l., Vienna, immessi in servizio presso le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Condizioni di esercizio a metà degli anni Cinquanta.
Quattro carri merci di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Un carro merci scoperto Rms 31 con pareti perimetrali basse e stanti di lamiera stampata, un carro merci scoperto Rmsr 31 con pareti perimetrali basse e stanti di lamiera stampata, un carro a cassonetti ribaltabili Ommi 51 senza morse per rotaie ed un carro merci chiuso con porte in testata Hbcs 300 / Gltmms 62. Condizioni di esercizio dal 1962.
Carro merci chiuso a due assi del tipo costruttivo unificato G 10 con garitta del frenatore corta (garitta del frenatore economica) e rinforzo dei pannelli di estremità. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1958.
Modello: Porte a scorrimento apribili. Lunghezza ai respingenti 11 cm.
Set di tre carri merci delle Ferrovie dello Stato Italiane - Il set è composto da un carro merci coperto tipo F con due porte scorrevoli mobili, un carro cisterna e un carro merci aperto tipo E. Modelli in epoca III. Modelli dotati di portaganci a norma NEM.
Set of three freight cars of the Italian State Railways - The set consists of a covered freight car type F with two movable sliding doors, a tank car and an open freight car type E. Models in era III. Models equipped with NEM standard hook holders.
Set aus drei Güterwagen der Italienischen Staatsbahn - Das Set besteht aus einem gedeckten Güterwagen Bauart F mit zwei beweglichen Schiebetüren, einem Kesselwagen und einem offenen Güterwagen Bauart E. Modelle der Epoche III. Modelle mit Hakenhalter nach NEM-Norm a
Set di due carri pianali per carichi pesanti tipo Ssy delle Ferrovie federali austriache OBB. modelli in perfetta scala 1/160. I carri sono completi di carico e con numerazione differente. Modelli in epoca III.
Set of two heavy duty flat wagons type Ssy of the Austrian Federal Railways OBB. models in perfect 1/160 scale. The wagons are complete with loads and with different numbering. Models in epoch III.
Set aus zwei Schwerlastwagen Bauart Ssy der Österreichischen Bundesbahnen ÖBB. Modelle im perfekten Maßstab 1/160. Die Wagen sind komplett beladen und mit unterschiedlicher Nummerierung. Modelle der Epoche III.
2 carri a sponde basse JQo (vecchio tipo costruttivo Rs Stoccarda) delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF). Condizioni di esercizio degli anni Cinquanta.
Modello: Entrambi i carri a sponde basse con tiranti di rinforzo e caricati rispettivamente con due automobili 2CV "Ente" della ditta Schuco. Entrambi i carri confezionati separatamente, con una confezione aggiuntiva esterna.
Lunghezza complessiva ai respingenti 28 cm.
4 carri a due assi con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). 2 carri con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tbes-t-66. 1 carro con tetto scorrevole di tipo costruttivo Ts-51. 1 carro con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tes-t58. Tutti i carri in colorazione di base marrone rossiccio.
Carrozza pilota di 2ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB) per i cosiddetti treni rapidi leggeri (LS). Tipo costruttivo BPw4ymgf-54 con comparto bagagli senza corridoio laterale. Nel linguaggio corrente conosciuta anche come "carrozza a vestibolo centrale". Esecuzione con piccoli fanali di coda disposti in alto sulle testate e finestrini in un solo pezzo negli ingressi all'estremità della carrozza. Colorazione in verde bottiglia.
Set di tre carri merci delle Ferrovie federali austriache.
Il set è composto da un carro con copertura a cerniera, tipo K, un carro merci bordi alti con piattaforma del frenatore ed un carro merci bordi alti con garitta del frenatore.
Coperture a cerniera mobili
scala N 1:160
Three-piece set of freight cars of the Austrian Federal Railways.
The set consists of a hinged top wagon, type K, a highsided boxcar with a brakeman's platform and a highsided boxcar with a brakeman's cab.
Mobile hinged covers
scale N 1:160
Dreiteiliges Set Güterwagen der Österreichischen Bundesbahnen.
Das Set besteht aus einem Klappdachwagen Bauart K, einem Hochbordwagen mit Bremserbühne und einem Hochbordwagen mit Bremserhaus.
Mobile Klappdec
Carro epoca III. Esecuzione finemente dettagliata con numerosi particolari riportati. Prolunghe degli scivoli applicate separatamente. Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Lunghezza ai respingenti 11,2 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580.
Carro cisterna a carrelli EVA delle DB in epoca III
Speciali carrelli molto scorrevoli. Scalette di salita e passerelle riportate.
Lunghezza ai respingenti 14,2 cm. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Tank car with EVA bogies of the DB in epoch III
Special very smooth trolleys. Climbing ladders and walkways reported.
Length over the buffers 14.2 cm. Free replacement of axles from AC to DC.
Kesselwagen mit EVA-Drehgestellen der DB in der Epoche III
Spezielle, sehr glatte Trolleys. Kletterleitern und Gehwege gemeldet.
Länge über Puffer 14,2 cm. Kostenloser Austausch der Achsen von Wechselstrom auf Gleichstrom.