Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
Unità doppia di carro merci scoperto Laabs per trasporto contenitori (Klms 440 ex Rmrso 31 accoppiati) della Ferrovia Federale Tedesca (DB), noleggiato alla Volkswagen S.p.A. (VW). Esecuzione senza frenatura manuale, con telaio di supporto contenitori e contenitori da trasporto Volkswagen come carico. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
serie MHI - 2 carri scoperti a carrelli a ribaltamento laterale di tipo costruttivo Fas, con pareti laterali corrugate e pedane di attraversamento. Colorazione di base in marrone rossiccio. Carri privati della ditta Macchine per costruzione binari Wiebe S.r.l., Achim, registrati in Germania. Condizioni di esercizio attorno al 2015.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
Carro di supporto a carrelli di tipo costruttivo Sgs 693 per il traffico con carichi combinati della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Caricato con 2 contenitori territoriali DB Htt 6. Condizioni di esercizio attorno al 1988.
4 carri a due assi con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). 2 carri con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tbes-t-66. 1 carro con tetto scorrevole di tipo costruttivo Ts-51. 1 carro con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tes-t58. Tutti i carri in colorazione di base marrone rossiccio.
Doppio carro di supporto per contenitori a 6 assi con articolazione del tipo costruttivo Sggrss 80 (AAE tipo costruttivo S119), per il traffico con carichi combinati. Colorazione di base grigio seta. Carro privato della AAE Railease S.ár.l, Lussemburgo, registrato in Germania. Caricato con un contenitore Box High-Cube da 40 "piedi" ed un contenitore Box da 40 "piedi" di normale altezza. Condizioni di esercizio attorno al 2019
Carro con stanti doppi di tipo costruttivo Snps 719 della SBB Cargo S.p.A. Colorazione di base grigio argento. Condizioni di esercizio a partire dal 2019. Modello: Stanti doppi di tipo fisso finemente dettagliati con leve di tensione. Superficie di carico in colore risaltante.
Lunghezza ai respingenti 23,9 cm.
Type Snps 719 double stake car of the SBB Cargo S.p.A. Silver gray basic paint scheme. Running condition as of 2019. Model: Finely detailed fixed type double stakes with tension levers. Loading area in striking colour.
Length over the buffers 23.9 cm.
Doppelrungenwagen Snps 719 der SBB Cargo S.p.A. Silbergraue Grundfarbgebung. Betriebszustand 2019. Modell: Fein detaillierte, feststehende Doppelrungen mit Spannhebeln. Ladefläche in auffälliger Far
Carro cisterna a carrelli da 95 m³ del tipo costruttivo Zans con cisterna non isolata ed accesso dalle testate, cisterna angolata. Carro merci KVG Austria con pubblicità "GATX", immesso in servizio presso ZSSK, registrato in Slovacchia.
Condizioni di esercizio del 2010.
2 carri a sponde basse JQo (vecchio tipo costruttivo Rs Stoccarda) delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF). Condizioni di esercizio degli anni Cinquanta.
Modello: Entrambi i carri a sponde basse con tiranti di rinforzo e caricati rispettivamente con due automobili 2CV "Ente" della ditta Schuco. Entrambi i carri confezionati separatamente, con una confezione aggiuntiva esterna.
Lunghezza complessiva ai respingenti 28 cm.
carro a quattro assi con stanti, immatricolata
Svizzera. Versione con
picchetti girevoli, pareti laterali in acciaio, freni di impostazione e respingenti rettangolari.
Davanzali laterali a pancia di pesce con aperture rotonde. Anno di percorrenza 2010 azienda Sersa, Inc., Svizzera.
Lunghezza sopra i respingenti 22,9 cm
Classe 54.22 Carro cingolato ROBEL per la posa di binari
azienda Sersa, Inc., Svizzera. Con gru di carico mobile. Usato per
manutenzione e monitoraggio. L'unità si presenta come era a partire dal 2019.
Tre carri a scarico automatico con tetto ribaltabile Tdgs 930 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) in colorazione marrone rossiccia con iscrizione pubblicitaria „Westdeutsche Quarzwerke Dr. Müller“. Condizioni di esercizio dal 1970.
Modello: Finemente dettagliato, con numerosi particolari riportati. Prolunga degli scivoli applicata separatamente. Tetto a ribaltamento mobile. Tutti i carri con differenti numeri di servizio e confezionati ciascuno singolarmente in una confezione esterna.
Lunghezza ai respingenti di ciascun carro circa 11,2 cm.
Carro merci chiuso a due assi del tipo costruttivo unificato G 10 con garitta del frenatore corta (garitta del frenatore economica) e rinforzo dei pannelli di estremità. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1958.
Modello: Porte a scorrimento apribili. Lunghezza ai respingenti 11 cm.
Quattro carri merci di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Un carro merci scoperto Rms 31 con pareti perimetrali basse e stanti di lamiera stampata, un carro merci scoperto Rmsr 31 con pareti perimetrali basse e stanti di lamiera stampata, un carro a cassonetti ribaltabili Ommi 51 senza morse per rotaie ed un carro merci chiuso con porte in testata Hbcs 300 / Gltmms 62. Condizioni di esercizio dal 1962.
Carro a scarico automatico con tetto ribaltabile Tdgs 930 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) in colorazione marrone rossiccia con iscrizione pubblicitaria „Westdeutsche Quarzwerke Dr. Müller“. Condizioni di esercizio dal 1970.
Due carri con stanti ruotabili di tipo costruttivo Ks 3300 e rispettivam. Ks 3301 della Ferrovia Tedesca del Reich (DR/DDR). Entrambi i carri caricati con differenti rotabili da circo del Circo Busch, il circo di Stato della DDR. Colorazione di base marrone rossiccio. Condizioni di esercizio alla fine degli anni Ottanta.
Cinque carri cisterna leggeri unificati per oli minerali di tipo costruttivo Uerdingen della Ferrovia Tedesca del Reich (DR). Tipo costruttivo antiquato con carrelli in lamiera stampata e piattaforma del frenatore. Condizioni di esercizio dal 1972.
Modello: Speciali carrelli molto scorrevoli. Scalette di salita e passerelle riportate. Tutti i carri con differenti numeri di servizio, confezionati e contrassegnati separatamente. Tutti i carri con differenti superfici di invecchiamento. Lunghezza ai respingenti di ciascun carro circa 14,2 cm. Lunghezza complessiva ai respingenti circa 71 cm.
Asse con ruote per corrente continua E32376004 per ogni carro
Carro merci scoperto del tipo costruttivo Eaos delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). epoca IV/V Condizioni di esercizio attorno al 1991. Fanale di coda rosso lampeggiante a LED, incorporato di serie.
Type Eaos gondola of the Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). epoch IV/V As it looks around 1991. Flashing red LED tail light, incorporated as standard.
Offener Güterwagen Bauart Eaos der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Epoche IV/V Zustand um 1991. Blinkendes rotes LED-Rücklicht, serienmäßig eingebaut.
Carro merci scoperto del tipo costruttivo Eaos delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Condizioni di esercizio attorno al 1991.
Carrelli Y25 saldati. Inserto di carico per la raffigurazione di rottami. Lunghezza ai respingenti circa 16,1 cm.
Type Eaos gondola of the Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). Operating condition around 1991.
Welded Y25 carriages. Load insert for the depiction of scrap. Length over the buffers approx. 16.1 cm.
Offener Güterwagen Bauart Eaos der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Betriebszustand um 1991.
Geschweißte Y25-Wagen. Ladeeinlage zur Darstellung von Schrott. Länge über Puffer ca. 16,1 cm.
Carro a sponde basse a carrelli di tipo costruttivo Res. Carro privato della ditta On Rail S.r.l., noleggiato alla SBB Infra, registrato in Germania. Colorazione di base giallo trasporti. Tipo costruttivo unificato europeo da 19,90 m di lunghezza. Esecuzione con bordi laterali lisci, stanti ribaltabili e respingenti squadrati. Condizioni di esercizio dell'Epoca VI. Lunghezza ai respingenti 22,9 cm.
Type Res low side bogie car. Privately owned car of the company On Rail Ltd, leased to SBB Infra, registered in Germany. Transport yellow basic paint scheme. European unified construction type with a length of 19.90 m. Version with smooth side edges, folding stakes and square buffers. Operating condition of Era VI. Length over the buffers 22.9 cm.
3 carri merci chiusi K3 con garitta del frenatore, delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS), in versioni differenti. Tutti i carri nelle condizioni di servizio alla fine degli anni Cinquanta.
Tre carri cisterna a 2 assi di tipo antiquato con garitta del frenatore. Carri privati della Compagnia MARTHA-Petroli S.r.l., Vienna, immessi in servizio presso le Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Condizioni di esercizio a metà degli anni Cinquanta.
Dodici carri per trasporto di carbone, cosiddetti Hopper Cars, della Union Pacific Railroad (UP). Versione con cinque dispositivi di scarico sul basamento del carro. Condizioni di esercizio attuali.
MODELLO SERIE MHI
Carro chiuso Gbkl 238 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) della serie che non sarà ripetuta.
precedente Gl Interscambio “Dresda” Tipo Gl. Versione corta, senza freno a mano, pedana del frenatore e garitta del frenatore. Versione senza porte
sulle pareti di fondo. L'auto si presenta come intorno al 1972.
Modello: Carro senza porte sulle pareti di testa indicate. Lo fa
hanno truss rod e passaggi aggiuntivi. Il modello è scritto per LOEWE.
Lunghezza ai respingenti 13,9 cm / 5-1/2“.
Asse con ruote CC E700580. Coppia di ruote Trix Express E258259.
Serie Start Up - Set con grù da recupero Vigili del Fuoco: Carro gru, carro di sostegno per gru e carro tecnico della Ferrovia Tedesca SpA (DB Netz). Eseguito come veicoli di servizio per i vigili del fuoco ferroviari/tecnologia di emergenza.
Autogru con sovrastruttura girevole, braccio mobile e manovella per il cavo della gru. Carrello gru con supporto stabilizzatore. Carrello per apparecchiature con decoder digitale mfx integrato e alimentatore per funzioni sonore commutabili in serie. Tutti i carri con attacchi Relex.
Lunghezza totale ai respingenti 32,5 cm.
Start Up Series - Set with hauling crane Fire Brigade: Crane car, crane support car and engineering car of the German Railroad, Inc. (DB Netz). Executed as service vehicles for railway fire/emergency technol
Carro con vasi di acido del Treno di Natale (WB) in design natalizio per il trasporto di Feuerzangenbowle. Con montanti a traliccio dettagliati e filigranati. Caricato con 12 contenitori di acido. I contenitori dell'acido sono rivestiti in oro fino a 24 carati. Inoltre è stata inserita una pedana tra i contenitori dell'acido. Leader nominati.
Lunghezza ai respingenti 11,3 cm.
Set di ingranaggi CC E700580.
Due carri a pareti scorrevoli a due assi del tipo costruttivo Hbis-ww 299 della Deutsche Bahn AG (DB AG) ed un carro a pareti scorrevoli a 4 assi Habins 12. Carrozza privata della Transwaggon GmbH, Amburgo, utilizzata dalla Deutsche Bahn AG (DB AG). . Con forti segni del tempo. Condizioni operative intorno al 2000.
