Convoglio TGV Duplex Carmillon delle SNCF in confezione composta da da 4 unità con locomotiva, due carrozze di cui una di 1' cl. ed una di 2' cl. ed una loco di coda non motorizzata (dummy) in epoca VI. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder DCC a 21 poli.
TGV Duplex Carmillon trainset of the SNCF in a package consisting of 4 units with locomotive, two carriages, one of which is 1'cl. and one of 2' cl. and a non-motorised tail locomotive (dummy) in period VI. Analog model designed for the installation of the 21-pole DCC decoder.
TGV Duplex Carmillon Triebzug der SNCF im Paket bestehend aus 4 Einheiten mit Lokomotive, zwei Wagen, davon einer 1'cl. und einer von 2' cl. und eine nicht motorisierte Schlusslokomotive (Attrappe) in Periode VI. Ana
Convoglio TGV Duplex Carmillon delle SNCF in confezione composta da da 4 unità con locomotiva, due carrozze di cui una di 1' cl. ed una di 2' cl. ed una loco di coda non motorizzata (dummy) in epoca VI. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
TGV Duplex Carmillon trainset of the SNCF in a package consisting of 4 units with locomotive, two carriages, one of which is 1'cl. and one of 2' cl. and a non-motorised tail locomotive (dummy) in period VI. Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
TGV Duplex Carmillon Triebzug der SNCF im Paket bestehend aus 4 Einheiten mit Lokomotive, zwei Wagen, davon einer 1'cl. und einer von 2' cl. und eine nicht motorisierte Schlusslokomotive (Attrappe) in Peri
Locomotiva Diesel D341 di 2' serie con terzo faro Armafer BREDA-REGGIANE in livrea gialla epoca V. Locomotiva per treni cantiere. Nuovo telaio in metallo, timone di allontanamento su entrambe le testate con porta gancio a norma NEM. Inversione delle luci bianco/rosse in base al senso di marcia, terzo faro funzionante e cabina illuminata. Presa decoder plux22 e speaker installato e cablato di serie, illuminazioni comandabili separatamente in analogico tramite micro interruttori. Potente motore a 5 poli con demoltiplica su entrambi i carrelli e su tutti gli assi.
2nd series D341 diesel locomotive with third Armafer BREDA-REGGIANE headlight in yellow livery, period IV. Construction site train locomotive. New metal frame, drawbar on both ends with NEM compliant hook holder. Invers
Locomotiva Diesel D341.4001 prototipo ANSALDO FS, in livrea castano/isabella in ep. IV senza terzo faro con mancorrenti sul ricasco del tetto. Nuovo telaio in metallo, timone di allontanamento su entrambe le testate con porta gancio a norma NEM. Inversione delle luci bianco/rosse in base al senso di marcia, terzo faro funzionante e cabina illuminata. Presa decoder plux22 e speaker installato e cablato di serie. illuminazioni comandabili separatamente in analogico tramite micro interruttori, potente motore a 5 poli con demoltiplica su entrambi i carrelli e su tutti gli assi.
Diesel locomotive D341.4001 prototype ANSALDO FS, in castano/isabella livery in ep. IV without third headlight with handrails on the roof drop. New metal frame, drawbar on both ends with NEM compliant hook
Locomotiva Diesel D341.5001 di 1° serie con terzo faro FS in livrea castano/isabella ep. IV. Costruzione FIAT-REGGIANE. Nuovo telaio in metallo, timone di allontanamento su entrambe le testate con porta gancio a norma NEM. Inversione delle luci bianco/rosse in base al senso di marcia, terzo faro funzionante e cabina illuminata. Presa decoder plux22 e speaker installato e cablato di serie, illuminazioni comandabili separatamente in analogico tramite micro interruttori. Potente motore a 5 poli con demoltiplica su entrambi i carrelli e su tutti gli assi.
Diesel locomotive D341.5001 of the 1st series with third FS headlight in chestnut/isabella ep livery. IV. FIAT-REGGIANE construction. New metal frame, drawbar on both ends with NEM compliant hook holder. Inversion of the white/re
Confezione con due carri ex VFcc FS, della società
Valsecchi Armamento Ferroviario, livrea gialla.
Telaio in metallo (sottostruttura della vasca ), sovrastruttura in plastica. Assi in metallo, timoni con porta-gancio a norma NEM su entrambe le testate. carico riprodotto ed estraibile. interno della vasca riprodotto. particolari interamente riportati e finemente dettagliati (leveraggi, impianto frenante mancorrenti, predellini).
Package with two ex VFcc FS wagons, from the company
Valsecchi Railway Equipment, yellow livery.
Metal frame (tub substructure), plastic superstructure. Metal axles, rudders with NEM compliant hook holders on both ends. reproduced and extractable load. interior of the tub reproduced. details fully reported and finely detailed (li
Set di 2 carri Fcc livrea grigia FS 4283 639 1 017-8 e 4083 639 1 055-8 ep, VI. Telaio in metallo (sottostruttura della vasca ), sovrastruttura in plastica. Assi in metallo, timoni con porta-gancio a norma NEM su entrambe le testate. carico riprodotto ed estraibile. interno della vasca riprodotto. particolari interamente riportati e finemente dettagliati (leveraggi, impianto frenante mancorrenti, predellini).
Set of 2 Fcc wagons in gray livery FS 4283 639 1 017-8 and 4083 639 1 055-8 ep, VI. Metal frame (tub substructure), plastic superstructure. Metal axles, rudders with NEM compliant hook holders on both ends. reproduced and extractable load. interior of the tub reproduced. details fully reported and finely detailed (linkages, braking system, handrails, running boards).
SNCF Carro pianale tipo S70 caricato con due container da 20' "Citroen" delle SNCF ep. IV. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari e portaganci a norma NEM362.
SNCF S70 type flat wagon loaded with two 20' "Citroen" containers of the SNCF ep. IV. Ultra-detailed model equipped with numerous details and hook holders compliant with NEM362.
Flachwagen Bauart SNCF S70, beladen mit zwei 20‘-Containern „Citroen“ der SNCF-Folge. IV. Sehr detailliertes Modell, ausgestattet mit zahlreichen Details und Hakenhaltern nach NEM362.
Set di ALe 880.023 motorizzata + ALe 880.011 non motorizzata (serie ALe 880 001-034). Costruzione Ansaldo 1939. Epoca IV. Caratteristiche modello: entrambe testate tronche e con intercomunicante, fanali d’origine e trombe corte, finestrino bagagliaio accecato per fare posto all’armadio RS, con pittogrammi fumatori, pantografi tipo FS 42LR. Telaio in metallo, cassa e sottocassa in ABS. Respingenti molleggiati. Fornito con un frontale in configurazione chiusa e l’altro in configurazione aperta, con mantice (possibilità di configurare a scelta tutti i frontali grazie agli aggiuntivi in dotazione). Dotato di doppia motorizzazione a 5 poli e trasmissione cardanica su entrambi i carrelli con giunti telescopici, timoni di
allontanamento e porta gancio a norma NEM su entrambe le testate. Inv
Carrozza passeggeri tipo Corbellini di 1/2^ grigio ardesia marcatura PRE UIC ABz 69.220 in epoca IV. Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica e portaganci a norma NEM362.
Carrozza passeggeri tipo Corbellini di 2^ grigio ardesia marcatura PRE UIC Bz 38.294 in epoca IV. Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica e portaganci a norma NEM362.
Carrozza passeggeri tipo Corbellini di 2^ grigio ardesia marcatura PRE UIC Bz 38.330 in epoca IV. Modello ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica e portaganci a norma NEM362.
Carro merci chiuso a grande capacità tipo Gabs 31 RIV 83 I-TI 181 4 071-8 con logo a losanga e porte legno con tetto alluminio epoca IV-V. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari e portaganci a norma NEM362.
Carro merci chiuso a grande capacità tipo Gabs 31 RIV 83 I-TI 181 4 081-7 con logo TV, porte in legno e tetto in alluminio epoca IV. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari e portaganci a norma NEM362.
Carro merci chiuso a grande capacità tipo Gabs 31 RIV 83 FS 181 4 549-1 con logo TV e 4 porte in lega di nuovo tipo con terrazzino e tetto alluminio epoca IV-V Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari e portaganci a norma NEM362.
Carro merci chiuso a grande capacità tipo Gabs 31 RIV 83 I-TI 181 2 639-4 con logo losanga, porte in lega e tetto rosso in epoca V-VI. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari e portaganci a norma NEM362.
CONSEGNA PREVISTA IV TRIMESTRE 2023
Carro a stanti a 4 assi tipo Rs, livrea grigia "ermewa", ep. VI. Modello ultradettagliato dotato di numerosi particolari e portaganci a norma NEM362.
4-axle stake wagon type Rs, "ermewa" gray livery, period YOU. Ultra-detailed model equipped with numerous details and hook holders according to NEM362 standard.
4-achsiger Rungenwagen Bauart Rs, „ermewa“ graue Lackierung, Epoche DU. Ultradetailliertes Modell ausgestattet mit zahlreichen Details und Hakenhaltern nach NEM362-Norm.
PRODUZIONE LIMITATA E NUMERATA
IN ARRIVO NEL 2024
Automotrice delle SNFT linea BresciaIseo-Edolo livrea arancio, ep. IV. Modello finemente dettagliato con arredo interno riportato (conforme al prototipo) e illuminato di serie con comando separato (sia in analogico che in digitale) per vano passeggeri, cabine di guida e luci frontali. Presa per decoder Plux 22. Speacker per DCC sound installato di serie. Il modello è dotato di 2 motori a 5 poli nascosti sotto il pavimento. Vano decoder e switches accessibile nel sottocassa. ATTENZIONE: raggio minimo di circolazione 420 mm.
PRODUZIONE LIMITATA E NUMERATA
IN ARRIVO NEL 2024.
Automotrice delle SNFT, linea Brescia Iseo-Edolo livrea verde, ep. III. Modello finemente dettagliato con arredo interno riportato (conforme al prototipo) e illuminato di serie con comando separato (sia in analogico che in digitale) per vano passeggeri, cabine di guida e luci frontali. Presa per decoder Plux 22. Speacker per DCC sound installato di serie. Il modello è dotato di 2 motori a 5 poli nascosti sotto il pavimento. Vano decoder e switches accessibile nel sottocassa. ATTENZIONE: raggio minimo di circolazione 420 mm.
PRODUZIONE LIMITATA E NUMERATA IN CONSEGNA NEL 2024. Coppia di automotrici a comando multiplo ALn 556 sottoserie 2201-2260 (motorizzata+ folle) nel loro aspetto iniziale. Senza panconi, con respingenti piccoli carenati e radiatori sui frontali. Illuminazione interna di serie, fanali funzionanti con inversione secondo il senso di marcia, escludibili in digitale tramite
funzione e in analogico tramite microinterruttori sulla piastrina sull’interfaccia. Interfaccia digitale Plux22. Epoca II. Produzione limitata.
PRODUZIONE LIMITATA E NUMERATA IN ARRIVO NEL 2024.
Automotrice senza comando multiplo ADLn 32 2026 (ex ALn 56 2026) nel suo aspetto definitivo, dopo
le modifiche per ricavare un bagagliaio al posto di tre moduli viaggiatori, con saracinesche avvolgibili aggiunte sulle fiancate e posti a sedere ridotti a 32. Con panconi e respingenti tradizionali e radiatori sulle fiancate. Illuminazione interna di serie, fanali funzionanti con inversione secondo il senso di marcia,
escludibili in digitale tramite funzione e in analogico tramite microinterruttori sulla piastrina sull’interfaccia. Interfaccia digitale Plux22. Ambientazione epoca IV.
PRODUZIONE LIMITATA E NUMERATA
IN ARRIVO PRIMAVERA 2024
Automotrice delle MUA-FCU Ferrovia Centrale Umbra, in servizio linea San SepolcroCittà di Castello-Perugia-Terni. Modello finemente dettagliato con arredo interno riportato (conforme al prototipo) e illuminato di serie con comando separato (sia in analogico che in digitale) per vano passeggeri, cabine di guida e luci frontali. Presa per decoder Plux 22. Speacker per DCC sound installato di serie. Il modello è dotato di 2 motori a 5 poli nascosti sotto il pavimento. Vano decoder e switches accessibile nel sottocassa. ATTENZIONE: raggio minimo di circolazione 420 mm.