Locomotiva elettrica E.645.005 FS di 1a serie, in livrea castano/Isabella con logo FS semplificato e pantografi 42U in epoca IV-V. Modello del deposito di Udine. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
Electric locomotive E.645.005 FS of the 1st series, in chestnut/Isabella livery with simplified FS logo and 42U pantographs in the IV-V era. Model of the Udine warehouse. Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive E.645.005 FS der 1. Serie, in Kastanie/Isabella-Lackierung mit vereinfachtem FS-Logo und 42U-Stromabnehmern in der IV-V-Ära. Modell des Udine-Lagerhauses. Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder.
Locomotiva elettrica E645.004 di 1a serie FS in livrea Isabella con logo FS rosso semplificato, pantografi 52 in epoca V. Deposito locomotive di Milano Sm. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
Electric locomotive E645.004 of the 1st series FS in Isabella livery with simplified red FS logo, pantographs 52 in period V. Locomotive depot of Milan Sm. Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive E645.004 der 1. Serie FS in Isabella-Lackierung mit vereinfachtem roten FS-Logo, Stromabnehmer 52 in Epoche V. Lokomotivdepot Mailand Sm. Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder.
Locomotiva elettrica E645.014 di 1a serie FS in livrea castano/Isabella con logo FS semplificato, pantografi 52 in epoca IV-V. Modello del deposito locomotive di Bussoleno. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
Electric locomotive E645.014 of the 1st series FS in chestnut/Isabella livery with simplified FS logo, 52 pantographs in the IV-V era. Model of the Bussoleno locomotive depot. Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive E645.014 der 1. Serie FS in Kastanie/Isabella-Lackierung mit vereinfachtem FS-Logo, 52 Stromabnehmer in der IV-V-Ära. Modell des Lokomotivdepots Bussoleno. Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder.
Locomotiva elettrica E428 2°serie delle FS, ruote motrici con smorzatori a fogli sistema Bianchi in epoca IVa. Modello con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
Electric locomotive E428 2nd series of the FS, driving wheels with Bianchi system sheet dampers in period IVa. Model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive E428 2. Serie der FS, Antriebsräder mit Bianchi-System-Blechdämpfern in Epoche IVa. Modell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder.
Locomotiva elettrica E428 2°serie delle FS, ruote motrici con smorzatori a fogli sistema Bianchi in epoca IVa. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder a 21 poli.
Electric locomotive E428 2nd series of the FS, driving wheels with Bianchi system sheet dampers in period IVa. Analog model designed for the installation of the 21-pole decoder.
Elektrolokomotive E428 2. Serie der FS, Antriebsräder mit Bianchi-System-Blechdämpfern in Epoche IVa. Analoges Modell für den Einbau des 21-poligen Decoders.
Locomotiva elettrica TRAXX DC3 494 232 di proprietà Medway Italia (parte del gruppo MSC), denominata “Giulia Mai”. Riproduzio-
ne accurata di tutti i particolari più significativi come imperiale, sotto-cassa, carrelli e pantografi di nuovo tipo. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
TRAXX DC3 494 232 electric locomotive owned by Medway Italia (part of the MSC group), named “Giulia Mai”. Playback
accurate of all the most significant details such as the imperial, under-body, trolleys and new type pantographs. Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive TRAXX DC3 494 232 von Medway Italia (Teil der MSC-Gruppe) mit dem Namen „Giulia Mai“. Wiedergabe
Genauig
Locomotiva elettrica TRAXX DC3 494 232 di proprietà Medway Italia (parte del gruppo MSC), denominata “Giulia Mai”. Riproduzio-
ne accurata di tutti i particolari più significativi come imperiale, sotto-cassa, carrelli e pantografi di nuovo tipo. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder DCC a 21 poli.
TRAXX DC3 494 232 electric locomotive owned by Medway Italia (part of the MSC group), named “Giulia Mai”. Playback
accurate of all the most significant details such as the imperial, under-body, trolleys and new type pantographs. Analogue model designed for the installation of the 21-pole DCC decoder.
Elektrolokomotive TRAXX DC3 494 232 von Medway Italia (Teil der MSC-Gruppe) mit dem Namen „Giulia Mai“. Wiedergabe
Genauigkeit alle
Novità 2024, prezzo e consegna da definire
Treno Pop ETR 104 di Trenitalia nella versione a quattro casse utilizzato per servizi regionali e interregionali in tutta Italia.
Novità 2024, prezzo e consegna da definire
Treno Pop ETR 104 di Trenitalia nella versione a quattro casse utilizzato per servizi regionali e interregionali in tutta Italia.
Locomotiva elettrica E 428 3°serie delle FS, ruote motrici con smorzatori a tamponi in gomma, carrelli Ap1110 in epoca IVb.
Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
Electric locomotive E 428 3rd series of the FS, driving wheels with rubber buffer dampers, Ap1110 bogies in the IVb era.
Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive E 428 3. Serie der FS, Antriebsräder mit Gummipufferdämpfern, Drehgestelle Ap1110 in der IVb-Ära.
Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder.
Locomotiva elettrica E 428 di I°serie, ruote motrici con smorzatori a tamponi di gomma in epoca IIIb.
Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
1st series E 428 electric locomotive, driving wheels with rubber pad dampers in the IIIb era.
Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive der 1. Baureihe E 428, Antriebsräder mit Gummipufferdämpfern der IIIb-Epoche.
Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder.
Locomotiva elettrica E.656.482 (quinta serie) in Livrea d’origine del Deposito di Napoli.
Modello in epoca V. Modello Digitale DCC con sound già installato di serie. ATTENZIONE: RAGGIO MINIMO DI PERCORRENZA CURVE 45 CM.
Electric locomotive E.656.482 (fifth series) in original livery of the Naples depot.
Model from the V era. DCC digital model with sound already installed as standard. ATTENTION: MINIMUM CURVE TRAVEL RADIUS 45 CM.
Elektrolokomotive E.656.482 (fünfte Serie) in Originallackierung des Depots Neapel.
Modell aus der V-Ära. DCC-Digitalmodell mit serienmäßig bereits eingebautem Sound. ACHTUNG: MINDESTKURVENFAHRRADIUS 45 CM.
Locomotiva elettrica E 412 013 della Mercitalia Rail. Per la prima volta con interfaccia PluX22 e luci a LED. Ognuno dei due pantografi con design diverso. Modello delicato con molti particolari applicati separatamente
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corrente continua o 15 kV in corrente alternata 16 2/3 Hz.
Le locomotive messe in servizio nel 1997 stanno ancora dimostrando il loro valore in Italia e per la maggior parte portano l'attuale colorazione di Mercitalia Rail.
Locomotiva elettrica E.656.009 delle Ferrovie statali Italiane.
Versione con ammortizzatori orizzontali
Pantografi FS tipo 52 con strisciante curvato
Con molti particolari applicati separatamente
Maniglie in metallo sottili
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Il Gruppo E.656 è una serie di locomotive elettriche italiane a sei assi soprannominato “Caimano” (tedesco: Kaiman). Si tratta di un'evoluzione dei tipi E.636, E.645 ed E.646 con cassa della locomotiva divisa. Tuttavia hanno distanze tra gli assi ed i perni diverse rispetto al tipo E.636. L'elevata potenza di trazione e la velocità massima di 150 km/h ne consentono l'impiego davanti ai treni passeggeri e merci.
Locomotiva elettrica E.656.009 delle Ferrovie statali Italiane.
Versione con ammortizzatori orizzontali
Pantografi FS tipo 52 con strisciante curvato
Con molti particolari applicati separatamente
Maniglie in metallo sottili
Luci di testa/luci di coda commutabili per mezzo di un DIP switch
Il Gruppo E.656 è una serie di locomotive elettriche italiane a sei assi soprannominato “Caimano” (tedesco: Kaiman). Si tratta di un'evoluzione dei tipi E.636, E.645 ed E.646 con cassa della locomotiva divisa. Tuttavia hanno distanze tra gli assi ed i perni diverse rispetto al tipo E.636. L'elevata potenza di trazione e la velocità massima di 150 km/h ne consentono l'impiego davanti ai treni passeggeri e merci.
Locomotiva elettrica E 412 013 della Mercitalia Rail.
Update!
Per la prima con suono e due altoparlanti
Ognuno dei due pantografi con design diverso
Modello delicato con molti particolari applicati separatamente
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Update!
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corrente continua o 15 kV in corrente alternata 16 2/3 Hz.
Le locomotive messe in servizio nel 1997 sta
ATTENZIONE VERSIONE CON PATTINO ADATTA ALLA CIRCOLAZIONE SU IMPIANTI MARKLIN AC IN CORRENTE ALTERNATA, NON FUNZIONA IN CORRENTE CONTINUA. Locomotiva elettrica E 412 013 della Mercitalia Rail.
Per la prima con suono e due altoparlanti
Ognuno dei due pantografi con design diverso
Modello delicato con molti particolari applicati separatamente
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corren
Locomotiva elettrica FS E.656.245 (seconda serie) in livrea d’origine del Deposito Bologna C.
in epoca V. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder DCC a 21 poli. ATTENZIONE: RAGGIO MINIMO DI PERCORRENZA CURVE 45 CM.
FS E.656.245 electric locomotive (second series) in original livery from the Bologna C depot.
in the V era. Analogue model designed for the installation of the 21-pole DCC decoder. ATTENTION: MINIMUM CURVE TRAVEL RADIUS 45 CM.
Elektrolokomotive FS E.656.245 (zweite Serie) in Originallackierung aus dem Depot Bologna C.
in der V-Ära. Analoges Modell für den Einbau des 21-poligen DCC-Decoders. ACHTUNG: MINDESTKURVENFAHRRADIUS 45 CM.
Locomotiva trifase serie E432 "Trifase" delle Ferrovie dello Stato Italiane in epoca IV. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder DCC plux22.
Three-phase locomotive series E432 "Trifase" of the Italian State Railways in epoch IV. Analog model prepared for the installation of the DCC plux22 decoder.
Drehstromlokomotive Baureihe E432 „Trifase“ der Italienischen Staatsbahn in Epoche IV. Analoges Modell vorbereitet für den Einbau des DCC-Decoders plux22.
Locomotiva trifase serie E432 "Trifase" delle Ferrovie dello Stato Italiane in epoca IV. Modello digitale con decoder DCC sound plux22 compatibile con sistema MARKLIN già installato di serie in fabbrica.
Three-phase locomotive series E432 "Trifase" of the Italian State Railways in epoch IV. Digital model with DCC sound plux22 decoder compatible with MARKLIN system already installed as standard in the factory.
Drehstromlokomotive Baureihe E432 „Trifase“ der Italienischen Staatsbahn in Epoche IV. Digitales Modell mit DCC Sound plux22 Decoder kompatibel zum MÄRKLIN System bereits ab Werk serienmäßig verbaut.
Locomotiva elettrica E.652.173 di Mercitalia Rail in livrea grigio/argento e rosso. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder DCC a 21 poli.
Mercitalia Rail electric locomotive E.652.173 in grey/silver and red livery. Analogue model designed for the installation of the 21-pole DCC decoder.
Elektrolokomotive E.652.173 von Mercitalia Rail in grau/silberner und roter Lackierung. Analoges Modell für den Einbau des 21-poligen DCC-Decoders.
Set elettromotrice Ale 582 per servizi regionali di FS Trenitalia composto da quattro elementi in epoca VI. Set composto da Ale 582 082 (motorizzata), rimorchiata intermedia Le 764 144 e Le 764 145, rimorchiata semipilota Le 682 018
Illuminazione interna di serie. Presa per decoder MTC21 con predisposizione sound e altoparlante installato di fabbrica, illuminazione interna, motorizzazione con trasmissione a cascata di ingranaggi, assi montati su boccole in ottone e nuovi ingranaggi in Derlin POM, raggio minimo 420 mm.
Ale 582 electromotive set for regional services of FS Trenitalia composed of four elements in era VI. Set consisting of Ale 582 082 (motorized), intermediate trailer Le 764 144 and Le 764 145, semi-pilot trailer Le 682 018
Internal lighting as standa
Locomotiva elettrica FS E.652 039 in livrea grigio perla e blu orientale, con prese degli accoppiatori alti, in servizio dalla metà degli anni ‘90. Deposito di Torino Orbassano. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder DCC a 21 poli.
FS E.652 039 electric locomotive in pearl gray and oriental blue livery, with high coupler sockets, in service since the mid-1990s. Turin Orbassano depot. Analogue model designed for the installation of the 21-pole DCC decoder.
Elektrolokomotive FS E.652 039 in perlgrauer und orientalblauer Lackierung, mit hohen Kupplungsmuffen, seit Mitte der 1990er Jahre im Einsatz. Turin Orbassano-Depot. Analoges Modell für den Einbau des 21-poligen DCC-Decoders.
Locomotiva elettrica FS E.656.245 (seconda serie) in livrea d’origine del Deposito Bologna C.
in epoca V. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica. ATTENZIONE: RAGGIO MINIMO DI PERCORRENZA CURVE 45 CM.
FS E.656.245 electric locomotive (second series) in original livery from the Bologna C depot.
in the V era. Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory. ATTENTION: MINIMUM CURVE TRAVEL RADIUS 45 CM.
Elektrolokomotive FS E.656.245 (zweite Serie) in Originallackierung aus dem Depot Bologna C.
in der V-Ära. Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder. ACHTUNG: MINDESTKURVENFAHRRADIUS 45 CM.
Locomotiva elettrica con sound E.652.173 di Mercitalia Rail in livrea grigio/argento e rosso. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
Electric locomotive with sound E.652.173 by Mercitalia Rail in grey/silver and red livery. Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in the factory.
Elektrolokomotive mit Sound E.652.173 von Mercitalia Rail in grau/silberner und roter Lackierung. Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem DCC-Sounddecoder.
Locomotiva elettrica FS E.652 002, in livrea grigio perla e blu orientale, assegnata al Deposito Locomotive di Verona. La locomotiva è ambientata allo stato d’origine (1990) ed è caratterizzata dalla presenza di pantografi Tipo 52 FS con archetto centinato. Modello analogico ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica e con portaganci a norma NEM362. Modello digitale con decoder DCC con sound già installato di serie in fabbrica.
FS E.652 002 electric locomotive, in pearl gray and oriental blue livery, assigned to the Verona Locomotive Depot. The locomotive is set in its original state (1990) and is characterized by the presence of Type 52 FS pantographs with curved bow. Ultra-detailed analogue model with numerous details reported to the factory and with hoo
Locomotiva elettrica FS E.652 002, in livrea grigio perla e blu orientale, assegnata al Deposito Locomotive di Verona. La locomotiva è ambientata allo stato d’origine (1990) ed è caratterizzata dalla presenza di pantografi Tipo 52 FS con archetto centinato. Modello analogico ultradettagliato con numerosi particolari riportati in fabbrica e con portaganci a norma NEM362. Modello digitale con decoder DCC (SENZA SOUND) già instllato di serie in fabbrica. ATTENZIONE IL MODELLO NON E' DOTATO DI SOUND.
FS E.652 002 electric locomotive, in pearl gray and oriental blue livery, assigned to the Verona Locomotive Depot. The locomotive is set in its original state (1990) and is characterized by the presence of Type 52 FS pantographs with curved bow. Ultra-detailed analogue model with nume
Set di ALe 880.013 motorizzata + ALe 880.019 non motorizzata (serie ALe 880 001-034). Costruzione Ansaldo 1939. Epoca IV. Caratteristiche modello: entrambe testate tronche e con intercomunicante, fanali d’origine e trombe lunghe, pantografi tipo FS 42LR. Telaio in metallo, cassa e sottocassa in ABS. Respingenti molleggiati. Fornito con un frontale in configurazione chiusa e l’altro in configurazione aperta, con mantice (possibilità di configurare a scelta tutti i frontali
grazie agli aggiuntivi in dotazione). Dotato di doppia motorizzazione a 5 poli e trasmissione cardanica su entrambi i
carrelli con giunti telescopici; timoni di allontanamento e porta gancio a norma NEM su entrambe le testate. Inversione
delle luci in base al senso di marcia bianco/rosso. Illuminazione i
