locomotiva elettrica gruppo E.645, livrea "Castano/Isabella" con modanature, carrelli neri, scalette grandi, ep. IV FS
versione digitale con sound HN2625S
Set di treno con locomotiva cremagliera elettrica (simile alla E 69) e due carrozze passeggeri di "Seehorn Bahn".
Locomotiva per il funzionamento reale su ferrovie a cremagliera
Combinabile con il bineario a cremagliera FLEISCHMANN 9119
Grazie all'enorme capacità di arrampicata (fino al 25%) su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza anche se non c'è molto spazio
? La locomotiva funziona con e senza il binario a cremagliera di FLEISCHMANN
Locomotiva a vapore 086 400 della ferrovia federale tedesca.
Per la prima volta con interfaccia Next18 e i luce a LED su entrambi i lati
Eleganti ruote folli anteriori e posteriori con raggi traforati
Telaio in metallo pressofuso
Locomotiva a vapore 86 785 delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB).
Per la prima volta con interfaccia Next18 e i luce a LED su entrambi i lati
Eleganti ruote folli anteriori e posteriori con raggi traforati
Telaio in metallo pressofuso
Locomotiva a vapore 001 150 della Deutsche Bundesbahn.
Gonna anteriore aperta
Deflettori aria "Witte"
Utilizzata nel traffico treni espressi di alta qualità
Tender tipo 2'2' T 34
Visione chiara attraverso tra la caldaia e il telaio
Locomotiva a vapore 01 161 della Deutsche Reichsbahn Gesellschaft (DRG).
Con tetto cabina grigio
Utilizzata nel traffico ferroviario espresso di alta qualità
Deflettori Wagner
Visuale libera tra caldaia e telaio
Gara 2'2' T 32
Illuminazione cabina di guida e vano motore integrata, commutabile in modalità digitale
Locomotiva a vapore 01 102 della ferrovia federale tedesca.
Versione del quarto lotto di costruzione con freni rinforzati
Carrello libero con ruote da 1.000 mm
Caldaia nel design originale
Deflettori parafumo Witte
Utilizzo nel traffico ferroviario espresso di alta qualità
Tender 2'2' T 34
Visuale libera tra caldaia e telaio
Illuminazione della cabina e del motore installata; commutabile in modalità digitale
Locomotiva diesel 211 236 della ferrovia federale tedesca.
Modello delicato con molti particolari applicati separatamente
Visuale libera attraverso la cabina macchinista
Le ganasce freno seguono fedelmente la forma delle ruote
Maniglie raffinate e piattaforme
Per la realizzazione del progetto „Ferrovia 2000“ le SBB hanno acquistato 24 locomotive di questa serie. Per gestire il corridoio che si estende attraverso la Svizzera e che doveva essere garantito a partire dal 1° gennaio 1994, è stata realizzata un’altra serie di 75 locomotive. Con la divisionalizzazione queste locomotive sono state successivamente assegnate al servizio passeggeri. Ancora oggi, sono indispensabili per la trazione del denso traffico intervallivo svizzero.
Locomotiva elettrica 110 439 della ferrovia federale tedesca.
Versione modificata senza carenatura e senza rivestimento dei respingenti, con ventole singole, tipo Klatte
Luci di testa/coda commutabili con DIP switch
Locomotiva elettrica Re 6/6 delle Ferrovie federali svizzere. Modello in livrea verde con fari tondi e tergicristalli fini. Pantografi filigranati. Modello analogico predisposto per l'installazione del decoder DCC Next18.
Electric locomotive Re 6/6 of the Swiss Federal Railways. Model in green livery with round headlights and fine windshield wipers. Filigree pantographs. Analog model prepared for the installation of the Next18 DCC decoder.
Elektrolokomotive Re 6/6 der Schweizerischen Bundesbahnen. Modell in grüner Farbgebung mit runden Scheinwerfern und feinen Scheibenwischern. Filigrane Stromabnehmer. Analoges Modell vorbereitet für den Einbau des Next18 DCC-Decoders.
Locomotiva elettrica Re 620 delle Ferrovie federali svizzere.
Costruzione completamente nuova 2022!
? Versione in livrea blu/rossa con stemma decentrato
? Lampade quadrate
? Accesso frontale a destra con maniglia
? Tergicristalli fini come parti incise
? Pantografi filigranati
? Con scacciasassi chiusi collegata al pacchetto
Le Re 6/6 sono locomotive elettriche a sei assi delle Ferrovie federali svizzere, acquistate per sostituire le Ae 6/6 per il servizio pesante sul Gottardo. Con una potenza oraria di 7.850 kW e una velocità massima di 140 km/h, la Re 6/6, entrata in servizio nel 1972, è ancora una delle locomotive più potenti della Svizzera. Successivamente designate come Re 620, sono state dotate di aria condizionata
Locomotiva elettrica Re 6/6 11677 delle Ferrovie Federali Svizzere
Con stemma "Neuhausen am Rheinfall"
Pantografi in filigrana
Tergicristalli finemente incisi
Fanali rettangolari e accesso frontale destro con maniglia
Scacciasassi chiuso incluso
Locomotiva diesel gruppo 245 della Deutsche Bahn.
Modello finemente dettagliato con parti a innesto applicate separatamente
Display con indicatore di destinazione illuminato
Luci di testa/coda commutabili con piastre di contatto
Locomotiva diesel 2016 043 delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB)
Nuova edizione con numero di serie UIC modificato
Dischi freno con colore a contrasto
Locomotiva elettrica a cremagliera (simile alla E 69) della Alpspitz Bahn.
Locomotiva per il funzionamento reale su ferrovie a cremagliera
La locomotiva è ideale per il binario FLEISCHMANN (Articolo 9119)
Grazie all'enorme capacità di arrampicata (fino al 25%) su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza anche se non c'è molto spazio
La locomotiva funziona con e senza il binario a cremagliera di FLEISCHMANN