LIMITED EDITION
Pesante locomotiva Diesel-elettrica per treni merci tipo General Electric ES44AC della Norfolk Southern (NS). Colorazione di base in rosso toscano della vecchia Pennsylvania RR. Numero di servizio 8102. Condizioni di esercizio attuali quale locomotiva in eredità .
Modello disponibile per i SOCI TRIX INSIDER: Unità a 4 elementi. Con Decoder Digital ed estese funzionalità sonore e luminose. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica nella carrozza motrice, montata centralmente. Rispettivamente 2 su 3 assi con ruote motrici in entrambi i carrelli a 3 assi azionati dal motore tramite giunti cardanici. Cerchiature di aderenza. Illuminazione interna incorporata di serie nelle carrozze a scompartimenti, ristorante e a salone. Segnale di testa a tre fanali e 2 fanali di coda rossi, commutato in dipendenza dal senso di marcia, non ha illuminazione interna in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Illuminazione interna nel comparto bagagliaio della carrozza motrice commutabile separatamente in modo digita
Pesante locomotiva diesel-elettrica per treni merci del tipo General Electric ES44AC della Kansas City Southern (KCS). Combinazione colori base Giallo/Rosso/Nero. Numero azienda 4848. Stato operativo attuale.
Pesante locomotiva Diesel-elettrica per treni merci tipo General Electric ES44AC della Union Pacific Railroad (UP). Colorazione di base gialla. Numero di servizio 7495. Condizioni di esercizio attuali.
Pesante locomotiva Diesel-elettrica per treni merci tipo General Electric ES44AC della Union Pacific Railroad (UP). Colorazione di base gialla. Numero di servizio 7912. Condizioni di esercizio attuali.
Locomotiva a vapore con tender separato per pesanti treni rapidi Serie 13 (241-A) della Ferrovia Francese dell'Est (EST). Colorazione di base nera con meccanismo motore nero. Esecuzione quale locomotiva per il gruppo di carrozze da treni rapidi "L'Edelweiss". Variazione specifica al tipo dei deflettori parafumo. Segnale di testa a 2 fanali con lampade a petrolio, con una sola lampada in alto e una sola lampada in basso. Numero di servizio della locomotiva EST 241-004. Condizioni di esercizio attorno al 1931.
Locomotiva a vapore per treni merci pesanti Serie 150 X, con tender a carbone unificato 2´2´T34 delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF). Colorazione di base nera. Con cabina di guida ÜK (transizione bellica) e senza deflettori parafumo. Numero di servizio della locomotiva 150 X 192. Condizioni di esercizio attorno al 1958.
Treno ad alta velocità TGV Euroduplex (train à grande vitesse) delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF), nella versione per il traffico tra Parigi e Monaco. 2 motrici di testa (TK1 e TK2), 1 carrozza di passaggio a due piani (R1) di 1ª classe, 1 carrozza di passaggio a due piani (R8) di 2ª classe. Numero del treno automotore 4709. Condizioni di esercizio dell'Epoca VI.
