Locomotiva a doppia propulsione Gruppo 248 (Vectron Dual Mode) della Alpha Trains Luxembourg S.Ã r.l, noleggiata alla LEONHARD WEISS S.r.l. & Co. s.a.s., Goppingen. Presa dalla famiglia di prodotti Vectron di Siemens. Numero di servizio 248 040. Condizioni di esercizio del 2023.
Locomotiva Diesel 216 006-7 pre-serie della Ferrovia Federale Tedesca. Soprannominata "Lollo". Rodiggio B'B', anno di costruzione a partire dal 1960. Impiego: treni passeggeri e merci.
Locomotiva epoca IV. Effetti sonori digitali con numerose funzioni. Modello digitale DCC. Segnale di testa commutato secondo il senso di marcia in funzione in modo analogico.
Lunghezza ai respingenti 98 mm
3 carrozze per treni rapidi consistenti in 1 carrozza a scompartimenti di 1ª/2ª classe ABm e 2 carrozze a scompartimenti di 2ª classe Bm della Ferrovia Federale Tedesca (DB).
Carro merci pulisci binari delle DB - SCALA N 1:160
Sulla faccia inferiore di tale rotabile è montato un alloggiamento secondo il sistema Jörgen con un feltro di pulitura delle rotaie. Tali feltri di pulitura sono lavabili a 30 °C. Acclusi 2 feltri di ricambio. Lunghezza ai respingenti 88 mm.
Freight wagon for track cleaning of the DB - SCALE N 1:160
A housing according to the Jörgen system with a track cleaning felt is mounted on the underside of this rolling stock. These cleaning felts are washable at 30 °C. 2 replacement felt pads included. Length over the buffers 88 mm.
Güterwagen zur Gleisreinigung der DB - MASSSTAB N 1:160
An der Unterseite dieses Rollmaterials ist eine Einhausung nach dem Jörgen-System mit Gleisreinigungsfilz montiert. Die
Carro merci chiuso di tipo costruttivo Gr 20. Carro privato immesso in servizio presso la Ferrovia Federale Tedesca (DB).
Modello: Con cinematismi per aggancio corto.
Lunghezza ai respingenti 57 mm. - adatto alla scala N 1:160
Type Gr 20 boxcar. Private car used on the German Federal Railroad (DB).
Model: With close coupling kinematics.
Length over the buffers 57 mm. - suitable for N scale 1:160
Gedeckter Güterwagen Gr 20. Privatwagen eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).
Modell: Mit Kurzkupplungskinematik.
Länge über Puffer 57 mm. - passend für Spur N 1:160
Nuova costruzione. Telaio realizzato in metallo pressofuso, carrelli tipo Y 25, con cinematica per accoppiamento stretto, caricato con bobine.
Confezionato singolarmente. Imballaggio aggiuntivo Lunghezza totale rispetto ai buffer 510 mm.
Convoglio epoca VI. Regolatore di marcia con alimentatore "switching" da rete e materiali di collegamento. Ovale di binari con binari curvi del raggio 2.
Superficie di base necessaria: 110 x 50 cm.
Lunghezza complessiva del treno 450 mm.
Carrozza a salone per treni rapidi di tipo Bpm delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Percorrenza del treno EC Riviera dei Fiori. Impiego: treni internazionali a lunga distanza al principio degli anni 2000.
Type Bpm express train saloon passenger car of the Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). Route of the EC Riviera dei Fiori train. Use: International long-distance trains in the early 2000s.
Schnellzug-Salonwagen Bauart Bpm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Route des Zuges EC Riviera dei Fiori. Einsatz: Internationale Fernzüge Anfang der 2000er Jahre.
Carrozza a salone per treni rapidi di tipo Apm delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Percorrenza del treno EC Riviera dei Fiori. Impiego: treni internazionali a lunga distanza al principio degli anni 2000.
Express train saloon car type Apm of the Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). Route of the EC Riviera dei Fiori train. Use: International long-distance trains in the early 2000s.
Schnellzug-Salonwagen Bauart Apm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Route des Zuges EC Riviera dei Fiori. Einsatz: Internationale Fernzüge Anfang der 2000er Jahre.
Carrozza per treni rapidi di tipo SRm delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Carrozza a salone con finestre panoramiche alte sino alla superficie del tetto. Percorrenza del treno EC Riviera dei Fiori. Impiego: treni internazionali a lunga distanza al principio degli anni 2000.
Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS) type SRm express train passenger car. Saloon car with floor-to-ceiling panoramic windows. Route of the EC Riviera dei Fiori train. Use: International long-distance trains in the early 2000s.
Schnellzugwagen SRm der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Limousine mit raumhohen Panoramafenstern. Route des Zuges EC Riviera dei Fiori. Einsatz: Internationale Fernzüge Anfang der 2000er Jahre.
Carrozza ristorante per treni rapidi EW III WR delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Percorrenza del treno EC Riviera dei Fiori. Impiego: treni internazionali a lunga distanza al principio degli anni 2000.
Locomotiva a vapore per treni merci pesanti „Big Boy“. Versione della locomotiva con il numero di servizio 4013. Condizioni di esercizio attorno al 1950.
Modello: Con Decoder Digital ed estese funzioni sonore. Propulsione regolata ad alte prestazioni. 8 assi motorizzati. Pneumatici da trazione, generatore di fumo. I fari e i generatori di fumo che cambiano a seconda della direzione di marcia funzionano in modo convenzionale e possono essere controllati digitalmente. L'illuminazione della cabina può essere controllata digitalmente. Illuminazione con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda esenti da manutenzione. Telaio articolato in curva. Ruote Boxpok. Raggio minimo R2a (261,8 mm).
Lunghezza ai giunti circa 25,3 cm.
Locomotiva elettrica 182 518-1 della Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) noleggiata alla TRI Train Rental S.r.l., anno di costruzione dal 2000. Decoder digitale e generatore di suoni incorporati per l'esercizio con mfx e DCC.
Electric locomotive 182 518-1 of Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) rented to TRI Train Rental S.r.l., built since 2000. Built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC.
Electric locomotive 182 518-1 of Mitsui Rail Capital Europe (MRCE) rented to TRI Train Rental S.r.l., built since 2000. Built-in digital decoder and sound generator for operation with mfx and DCC.
Locomotiva Diesel 232 600-7 della Ferrovia Tedesca S.p.A., rodiggio Co´Co´, anno di costruzione dal 1974 nella URSS per la Ferrovia Tedesca del Reich, soprannome "Ludmilla". A partire dal 1992 nuova motorizzazione nelle Officine Riparazioni di Cottbus per traffico passeggeri a 140 km/h. Impiego: pesanti treni passeggeri e merci. Modello digitale con Decoder digitale incorporato e generatore sonoro per l'esercizio con mfx e DCC. Lunghezza ai respingenti 126 mm.
Diesel locomotive 232 600-7 of the German Railroad, Inc., Co´Co´ wheel arrangement, year of construction from 1974 in the USSR for the German State Railroad, nickname "Ludmilla". Starting from 1992, new engines in the Cottbus repair workshops for passenger traffic at 140 km/h. Use: heavy passenger and freight trains. Di