Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Geschlossener zweiachsiger Güterwagen Bauart Gbs 256 mit Stahlblechwänden in Form von Spundwänden der Deutschen Bundesbahn. (DB). Ausführung ohne Bewehrungsstäbe. Betriebsbedingungen um 1978.
Modell
Carro scoperto a sponde alte a due assi del tipo costruttivo intercambiabile Om 21 (precedente Om Königsberg), con garitta del frenatore e piattaforma del frenatore. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1959.
Modello: Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Provvisto di realistiche tracce di invecchiamento.
Lunghezza ai respingenti 11,3 cm.
2 carri a sponde basse JQo (vecchio tipo costruttivo Rs Stoccarda) delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF). Condizioni di esercizio degli anni Cinquanta.
Modello: Entrambi i carri a sponde basse con tiranti di rinforzo e caricati rispettivamente con due automobili 2CV "Ente" della ditta Schuco. Entrambi i carri confezionati separatamente, con una confezione aggiuntiva esterna.
Lunghezza complessiva ai respingenti 28 cm.
Carro cisterna a carrelli da 95 m³ del tipo costruttivo Zans con cisterna non isolata ed accesso dalle testate, cisterna angolata. Carro merci KVG Austria con pubblicità "GATX", immesso in servizio presso ZSSK, registrato in Slovacchia.
Condizioni di esercizio del 2010.
Doppio carro di supporto per contenitori a 6 assi con articolazione del tipo costruttivo Sggrss 80 (AAE tipo costruttivo S119), per il traffico con carichi combinati. Colorazione di base grigio seta. Carro privato della AAE Railease S.ár.l, Lussemburgo, registrato in Germania. Caricato con un contenitore Box High-Cube da 40 "piedi" ed un contenitore Box da 40 "piedi" di normale altezza. Condizioni di esercizio attorno al 2019
4 carri a due assi con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di differenti tipi costruttivi della Ferrovia Federale Tedesca (DB). 2 carri con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tbes-t-66. 1 carro con tetto scorrevole di tipo costruttivo Ts-51. 1 carro con tetto scorrevole/pareti scorrevoli di tipo costruttivo Tes-t58. Tutti i carri in colorazione di base marrone rossiccio.
Carro di supporto a carrelli di tipo costruttivo Sgs 693 per il traffico con carichi combinati della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Caricato con 2 contenitori territoriali DB Htt 6. Condizioni di esercizio attorno al 1988.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
serie MHI - 2 carri scoperti a carrelli a ribaltamento laterale di tipo costruttivo Fas, con pareti laterali corrugate e pedane di attraversamento. Colorazione di base in marrone rossiccio. Carri privati della ditta Macchine per costruzione binari Wiebe S.r.l., Achim, registrati in Germania. Condizioni di esercizio attorno al 2015.
Unità doppia di carro merci scoperto Laabs per trasporto contenitori (Klms 440 ex Rmrso 31 accoppiati) della Ferrovia Federale Tedesca (DB), noleggiato alla Volkswagen S.p.A. (VW). Esecuzione senza frenatura manuale, con telaio di supporto contenitori e contenitori da trasporto Volkswagen come carico. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
Carro cisterna a carrelli da 95 m³ del tipo costruttivo Zans con cisterna non isolata ed accesso dalle testate. Carro privato della On Rail S.r.l. (ORV), registrato in Germania. Condizioni di esercizio del 2018.
Carro a grande capacità delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Tipo costruttivo unificato Hbbillns con pareti scorrevoli alte. Condizioni di esercizio attorno al 2017.
Carrozza pilota di 2ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB) per i cosiddetti treni rapidi leggeri (LS). Tipo costruttivo BPw4ymgf-54 con comparto bagagli senza corridoio laterale. Nel linguaggio corrente conosciuta anche come "carrozza a vestibolo centrale". Esecuzione con piccoli fanali di coda disposti in alto sulle testate e finestrini in un solo pezzo negli ingressi all'estremità della carrozza. Colorazione in verde bottiglia.
2 carri con stanti a due assi R 20, tipo costruttivo intercambiabile, della Nederlandse Spoorwegen (NS). Esecuzione con stanti in lamiera stampata, senza freno a mano. Condizioni di esercizio al principio degli anni Settanta.
Carrelli tipo Y 25. Pavimento del carro di supporto di metallo traforato in modo conforme al prototipo con caratteristiche travi longitudinali esterne di tipo a pancia di pesce. Il carro di supporto per contenitori è senza carico. È possibile un carico con contenitori 3 x 20-ft. oppure 1 x 20-ft. ed 1 x 40-ft.
Lunghezza ai respingenti 22,7 cm.
Carrelli di tipo Y 25. Inserto metallico per buone caratteristiche di scorrevolezza. Esecuzione del sottocassa specifica al tipo. Numerosi particolari riportati. Raffigurazione con tendone chiuso.
Lunghezza ai respingenti 22,9 cm.
Carro epoca III. Esecuzione finemente dettagliata con numerosi particolari riportati. Prolunghe degli scivoli applicate separatamente. Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Lunghezza ai respingenti 11,2 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580.
Carro epoca IV. Assi invecchiati 12 pz. 12 assi con ruote a disco sono acclusi per un carico conforme al prototipo. Sono acclusi altrettanto 16 stanti per i lati longitudinali e 4 stanti per i lati di testa, da innestare. Lunghezza ai respingenti 15,7 cm. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Carro merci scoperto in una fantastica decorazione di Halloween. I singoli elementi della stampigliatura si illuminano nel buio - Glow in the Dark. Carro comprendente un carico adatto da caricare e scaricare. Inserto rimovibile come imitazione di un carico di zucche. Agganci Relex. Lunghezza ai respingenti 11,5 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Carro cisterna a carrelli EVA delle DB in epoca III
Speciali carrelli molto scorrevoli. Scalette di salita e passerelle riportate.
Lunghezza ai respingenti 14,2 cm. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Tank car with EVA bogies of the DB in epoch III
Special very smooth trolleys. Climbing ladders and walkways reported.
Length over the buffers 14.2 cm. Free replacement of axles from AC to DC.
Kesselwagen mit EVA-Drehgestellen der DB in der Epoche III
Spezielle, sehr glatte Trolleys. Kletterleitern und Gehwege gemeldet.
Länge über Puffer 14,2 cm. Kostenloser Austausch der Achsen von Wechselstrom auf Gleichstrom.
Carro merci chiuso Gs 210.
Prototipo: Carro merci chiuso del tipo costruttivo Gs 210 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1983. Carro con agganci corti con guide ad asola. Lunghezza ai respingenti 11,5 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Gs 210 boxcar.
Prototype: German Federal Railroad (DB) type Gs 210 boxcar. It looks as it did around 1983. Car with short couplers with slot guides. Length over the buffers 11.5 cm. DC wheel set E700580. Free replacement of axles from AC to DC.
Gedeckter Güterwagen Gs 210.
Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gs 210 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1983. Wagen mit Kurzkupplunge
Märklin Start up - Carro per contenitori
Prototipo: Carro di supporto per contenitori con pareti perimetrali alle testate.
Carro di supporto caricato con due contenitori da 20 "piedi". Tali Container possono venire aperti. Carro con ganci Relex. Lunghezza ai respingenti 16 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580.
Märklin Start up - Container wagon
Prototype: Container support car with perimeter walls at the ends.
Support car loaded with two 20" foot containers. Such Containers can be opened. Undercarriage with Relex hooks. Length over the buffers 16 cm. DC wheel set E700580.
Märklin Start up - Containerwagen
Vorbild: Containertragwagen mit stirnseitigen Begrenzungswänden.
Begleitwagen beladen mit zwei 20-Zoll-Fußcontai
Serie Start UP: Carro e tetto reclinabile tipo Taems 890 delle DB-AG
Modello con Ganci Relex. Lunghezza ai respingenti 15,9 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580.
Start UP series: Undercarriage and folding roof type Taems 890 of the DB-AG
Model with Relex Hooks. Length over the buffers 15.9 cm. DC wheel set E700580.
Start-UP-Serie: Fahrgestell und Faltdach Typ Taems 890 der DB-AG
Modell mit Relex-Haken. Länge über Puffer 15,9 cm. Gleichstromradsatz E700580.
Carro con stanti.Snps 719 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Stanti doppi di tipo fisso finemente dettagliati con leve di tensione. Superficie di carico in colore risaltante. Lunghezza ai respingenti 23,9 cm.
Stanti smontabili. Lunghezza ai respingenti 15,7 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Carro merci con braccio grù delle DB in livrea gialla . Gru girevole, braccio regolabile e supporto per braccio. Gancio della gru sollevabile e abbassabile tramite manovella. Ganci Relex. Lunghezza ai respingenti 8,3 cm. Abbinabile al carro 4471.
Freight wagon with crane arm of the DB in yellow livery. Rotating crane, adjustable boom and boom stand. Crane hook can be raised and lowered by hand crank. Relex hooks. Length over the buffers 8.3 cm. Can be combined with wagon 4471.
Güterwagen mit Kranarm der DB in gelber Farbgebung. Drehkran, verstellbarer Ausleger und Auslegerständer. Kranhaken lässt sich per Handkurbel heben und senken. Relex-Haken. Länge über Puffer 8,3 cm. Kombinierbar mit Wagen 4471.
Lunghezza ai respingenti 13,3 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.