Due carri a carrelli a tendone scorrevole Shimmns, produttore Greenbrier (Swidnica) della Mercitalia Rail S.r.l. (Roma). Condizioni di esercizio attorno al 2019.
Carro a scarico automatico con tetto ribaltabile Tdgs 930 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) in colorazione marrone rossiccia con iscrizione pubblicitaria „Westdeutsche Quarzwerke Dr. Müller“. Condizioni di esercizio dal 1970.
Carro doppio per trasporto di auto di tipo costruttivo Laaeks 553.1 della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG), settore di impresa DB Cargo Logistics S.r.l., Kelsterbach. Colorazione di base rosso trasporti. Condizioni di esercizio attorno al 2017.
carro a quattro assi con stanti, immatricolata
Svizzera. Versione con
picchetti girevoli, pareti laterali in acciaio, freni di impostazione e respingenti rettangolari.
Davanzali laterali a pancia di pesce con aperture rotonde. Anno di percorrenza 2010 azienda Sersa, Inc., Svizzera.
Lunghezza sopra i respingenti 22,9 cm
Carro cisterna a carrelli da 95 m³ del tipo costruttivo Zans con cisterna non isolata ed accesso dalle testate, cisterna angolata. Carro merci KVG Austria con pubblicità "GATX", immesso in servizio presso ZSSK, registrato in Slovacchia.
Condizioni di esercizio del 2010.
Carro cisterna a carrelli da 95 m³ del tipo costruttivo Zans con cisterna non isolata ed accesso dalle testate. Carro privato della On Rail S.r.l. (ORV), registrato in Germania. Condizioni di esercizio del 2018.
Carro con vasi di acido del Treno di Natale (WB) in design natalizio per il trasporto di Feuerzangenbowle. Con montanti a traliccio dettagliati e filigranati. Caricato con 12 contenitori di acido. I contenitori dell'acido sono rivestiti in oro fino a 24 carati. Inoltre è stata inserita una pedana tra i contenitori dell'acido. Leader nominati.
Lunghezza ai respingenti 11,3 cm.
Set di ingranaggi CC E700580.
Carrelli tipo Y 25. Pavimento del carro di supporto di metallo traforato in modo conforme al prototipo con caratteristiche travi longitudinali esterne di tipo a pancia di pesce. Il carro di supporto per contenitori è senza carico. È possibile un carico con contenitori 3 x 20-ft. oppure 1 x 20-ft. ed 1 x 40-ft.
Lunghezza ai respingenti 22,7 cm.
Carro merci scoperto del tipo costruttivo Eaos delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). epoca IV/V Condizioni di esercizio attorno al 1991. Fanale di coda rosso lampeggiante a LED, incorporato di serie.
Type Eaos gondola of the Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). epoch IV/V As it looks around 1991. Flashing red LED tail light, incorporated as standard.
Offener Güterwagen Bauart Eaos der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Epoche IV/V Zustand um 1991. Blinkendes rotes LED-Rücklicht, serienmäßig eingebaut.
Carro a sponde basse a carrelli di tipo costruttivo Res. Carro privato della ditta On Rail S.r.l., noleggiato alla SBB Infra, registrato in Germania. Colorazione di base giallo trasporti. Tipo costruttivo unificato europeo da 19,90 m di lunghezza. Esecuzione con bordi laterali lisci, stanti ribaltabili e respingenti squadrati. Condizioni di esercizio dell'Epoca VI. Lunghezza ai respingenti 22,9 cm.
Type Res low side bogie car. Privately owned car of the company On Rail Ltd, leased to SBB Infra, registered in Germany. Transport yellow basic paint scheme. European unified construction type with a length of 19.90 m. Version with smooth side edges, folding stakes and square buffers. Operating condition of Era VI. Length over the buffers 22.9 cm.
Carrelli di tipo Y 25. Inserto metallico per buone caratteristiche di scorrevolezza. Esecuzione del sottocassa specifica al tipo. Numerosi particolari riportati. Raffigurazione con tendone chiuso.
Lunghezza ai respingenti 22,9 cm.
Carro con stanti doppi di tipo costruttivo Snps 719 della SBB Cargo S.p.A. Colorazione di base grigio argento. Condizioni di esercizio a partire dal 2019. Modello: Stanti doppi di tipo fisso finemente dettagliati con leve di tensione. Superficie di carico in colore risaltante.
Lunghezza ai respingenti 23,9 cm.
Type Snps 719 double stake car of the SBB Cargo S.p.A. Silver gray basic paint scheme. Running condition as of 2019. Model: Finely detailed fixed type double stakes with tension levers. Loading area in striking colour.
Length over the buffers 23.9 cm.
Doppelrungenwagen Snps 719 der SBB Cargo S.p.A. Silbergraue Grundfarbgebung. Betriebszustand 2019. Modell: Fein detaillierte, feststehende Doppelrungen mit Spannhebeln. Ladefläche in auffälliger Far
Carro con stanti.Snps 719 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Stanti doppi di tipo fisso finemente dettagliati con leve di tensione. Superficie di carico in colore risaltante. Lunghezza ai respingenti 23,9 cm.
Carro epoca III. Esecuzione finemente dettagliata con numerosi particolari riportati. Prolunghe degli scivoli applicate separatamente. Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Lunghezza ai respingenti 11,2 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580.
Carro cisterna a carrelli EVA delle DB in epoca III
Speciali carrelli molto scorrevoli. Scalette di salita e passerelle riportate.
Lunghezza ai respingenti 14,2 cm. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Tank car with EVA bogies of the DB in epoch III
Special very smooth trolleys. Climbing ladders and walkways reported.
Length over the buffers 14.2 cm. Free replacement of axles from AC to DC.
Kesselwagen mit EVA-Drehgestellen der DB in der Epoche III
Spezielle, sehr glatte Trolleys. Kletterleitern und Gehwege gemeldet.
Länge über Puffer 14,2 cm. Kostenloser Austausch der Achsen von Wechselstrom auf Gleichstrom.
Carro a grande capacità delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Tipo costruttivo unificato Hbbillns con pareti scorrevoli alte. Condizioni di esercizio attorno al 2017.
Carro epoca IV. Assi invecchiati 12 pz. 12 assi con ruote a disco sono acclusi per un carico conforme al prototipo. Sono acclusi altrettanto 16 stanti per i lati longitudinali e 4 stanti per i lati di testa, da innestare. Lunghezza ai respingenti 15,7 cm. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Carro merci scoperto del tipo costruttivo Eaos delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Condizioni di esercizio attorno al 1991.
Carrelli Y25 saldati. Inserto di carico per la raffigurazione di rottami. Lunghezza ai respingenti circa 16,1 cm.
Type Eaos gondola of the Swiss Federal Railways (SBB/CFF/FFS). Operating condition around 1991.
Welded Y25 carriages. Load insert for the depiction of scrap. Length over the buffers approx. 16.1 cm.
Offener Güterwagen Bauart Eaos der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB/CFF/FFS). Betriebszustand um 1991.
Geschweißte Y25-Wagen. Ladeeinlage zur Darstellung von Schrott. Länge über Puffer ca. 16,1 cm.
Carro più corto, a carrelli, con tendone scorrevole di tipo costruttivo Shimmns-tu 718 della Ferrovia Tedesca S.p.A. Colorazione di base rosso trasporti. Condizioni di esercizio a partire dal 2017. Carro con tendone chiuso e mancorrenti riportati. Carrelli del tipo costruttivo Y25.
Lunghezza ai respingenti circa 13,8 cm.
Shorter wagon, with trolleys, with sliding awning of the Shimmns-tu 718 construction type of the German Railroad S.p.A. Transport red basic paint scheme. Operating conditions starting from 2017. Wagon with closed awning and reported handrails. Construction type Y25 trolleys.
Length over the buffers approximately 13.8 cm.
Kürzerer Wagen mit Laufkatzen mit Schiebeplane der Bauart Shimmns-tu 718 der Deutschen Bahn S.p.A. Transportrote Gru
Carro a carrelli con tendone scorrevole di tipo costruttivo Rilns. Tipo costruttivo unificato europeo da 19,90 m di lunghezza. Carro privato della AAE Cargo, registrato in Gemania. Colorazione di base in blu violetto con grande marchio VTG. Condizioni di esercizio dal 2015.
MODELLO SERIE MHI
Carro chiuso Gbkl 238 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) della serie che non sarà ripetuta.
precedente Gl Interscambio “Dresda” Tipo Gl. Versione corta, senza freno a mano, pedana del frenatore e garitta del frenatore. Versione senza porte
sulle pareti di fondo. L'auto si presenta come intorno al 1972.
Modello: Carro senza porte sulle pareti di testa indicate. Lo fa
hanno truss rod e passaggi aggiuntivi. Il modello è scritto per LOEWE.
Lunghezza ai respingenti 13,9 cm / 5-1/2“.
Asse con ruote CC E700580. Coppia di ruote Trix Express E258259.
Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Geschlossener zweiachsiger Güterwagen Bauart Gbs 256 mit Stahlblechwänden in Form von Spundwänden der Deutschen Bundesbahn. (DB). Ausführung ohne Bewehrungsstäbe. Betriebsbedingungen um 1978.
Modell
Carro merci con braccio grù delle DB in livrea gialla . Gru girevole, braccio regolabile e supporto per braccio. Gancio della gru sollevabile e abbassabile tramite manovella. Ganci Relex. Lunghezza ai respingenti 8,3 cm. Abbinabile al carro 4471.
Freight wagon with crane arm of the DB in yellow livery. Rotating crane, adjustable boom and boom stand. Crane hook can be raised and lowered by hand crank. Relex hooks. Length over the buffers 8.3 cm. Can be combined with wagon 4471.
Güterwagen mit Kranarm der DB in gelber Farbgebung. Drehkran, verstellbarer Ausleger und Auslegerständer. Kranhaken lässt sich per Handkurbel heben und senken. Relex-Haken. Länge über Puffer 8,3 cm. Kombinierbar mit Wagen 4471.
Lunghezza ai respingenti 13,3 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Carro scoperto a sponde alte a due assi del tipo costruttivo intercambiabile Om 21 (precedente Om Königsberg), con garitta del frenatore e piattaforma del frenatore. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1959.
Modello: Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Provvisto di realistiche tracce di invecchiamento.
Lunghezza ai respingenti 11,3 cm.
Stanti smontabili. Lunghezza ai respingenti 15,7 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Carro merci chiuso a due assi del tipo costruttivo unificato G 10 con garitta del frenatore corta (garitta del frenatore economica) e rinforzo dei pannelli di estremità. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1958.
Modello: Porte a scorrimento apribili. Lunghezza ai respingenti 11 cm.
Carrozza a tetto scorrevole (può essere aperto) del tipo costruttivo Tms 851 con garitta del frenatore e freno a mano come carrozza privata della Ferrovia di Natale (WB).
Lunghezza ai respingenti 12,2 cm. Set di ingranaggi CC E700580.
Carro merci scoperto di tipo costruttivo Rms 31 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione con pareti perimetrali basse, cuscinetti degli assi a strisciamento e stanti di lamiera stampata. Condizioni di esercizio attorno al 1961.
Carro merci chiuso Gs 210.
Prototipo: Carro merci chiuso del tipo costruttivo Gs 210 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1983. Carro con agganci corti con guide ad asola. Lunghezza ai respingenti 11,5 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Gs 210 boxcar.
Prototype: German Federal Railroad (DB) type Gs 210 boxcar. It looks as it did around 1983. Car with short couplers with slot guides. Length over the buffers 11.5 cm. DC wheel set E700580. Free replacement of axles from AC to DC.
Gedeckter Güterwagen Gs 210.
Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gs 210 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1983. Wagen mit Kurzkupplunge
