Locomotiva elettrica Ce 6/8 I "Köfferli" innevata in vernice verde abete, in condizioni di esercizio dell'Epoca III, inizi degli anni '50. Numero azienda 14201.
USCITA PREVISTA III TRIMESTRE 2023
Locomotiva elettrica SBB CFF FFS classe Ce 6/8 III al buio colorazione marrone. Condizioni di esercizio della locomotiva nell'Epoca II. Numero civico 14311.
Strumenti completamente nuovi per la versione originale della classe
Ce 6/8 III con tutte le particolarità tipiche del suo design e a
gamma molto ampia di attrezzature speciali.
USCITA PREVISTA III TRIMESTRE 2023
Locomotiva a vapore per treni rapidi 18 314 con olio fuoco e un tender petrolifero, locomotiva da museo per la tecnologia di Sinsheim Museo. L'ex Baden IVh. Condizioni di esercizio intorno al 2021.
USCITA PREVISTA III TRIMESTRE 2023
Locomotiva a vapore per treni rapidi della Ferrovia Tedesca del Reich della DDR (DR/DDR), numero di servizio 18 314 con alimentazione a carbone e tender a carbone 2´2´T24.
Versione ricostruita come locomotiva sperimentale della VES-M Halle (Saale) (Reparto Ricerca e Sviluppo Ferroviario Gestione Locomotive). Versione con caldaia ricostruita “Reko” e parziale razionalizzazione, utilizzo 18 314 (ex Baden IVh) come base. Deflettori fumi Witte
e magnete induttivo su un lato incluso. La locomotiva si presenta come prima intorno al 1960.
Il set del treno è composto da una locomotiva elettrica 1116 251-0, quattro carrozze di classe Economy, una carrozza di prima classe, una carrozza ristorante e una carrozza pilota.
Edizione esclusiva in confezione speciale
Con complessa e sofisticata stampa
In modalità digitale gli abbaglianti sono commutabili e le luci di testa o le luci di coda possono essere commutate singolarmente
Illuminazione interna e ganci elettrici commutabili digitalmente
Carrozza pilota con decoder funzioni integrato
Modello ÖBB con licenza
Cabina di guida Z21 disponibile
Limitato a 2.500 pacchetti di treni in tutto il mondo.
È incluso il certificato di autenticità numerato.
Nuovo design in scala delle carrozze del treno espresso in scala 1:87.
Carrozze per treni rapidi con illuminazione interna a LED installata di serie.
Decoder Digital mfx nella carrozza di comando.
Il cambio di luce, gli abbaglianti, l'illuminazione della cabina di guida e del banco di guida della cabina di comando possono essere controllati digitalmente.
Locomotiva con decoder digitale Gaming World mfx+ con diverse funzioni di comando e sonore.
L'illuminazione abbagliante e la cabina di guida nella locomotiva possono essere controllate digitalmente.
Giunti quadripolari separabili tra le carrozze, giunti bipolari separabili tra locomotiva e
Unità multipla elettrica ad alta velocità EC 250 come RABe 501 “Giruno” delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS). 1 carrozza di testa A (Bt1), 2a classe. 1 carrozza intermedia D (B9), 2a classe con pantografo. 1 carrozza media E (B8), 2a classe. 1 carrozza media F (B7), 2a classe, con accesso disabili e pantografo. 1 carrozza intermedia G (WR6), con zona ristorante. 1 carrozza media H (A5), 1° classe, con accesso disabili e pantografo. 1 carrozza di testa L (At2), 1ª classe. Con l'approvazione prevista anche per Germania e Austria. Numero del treno RABe 501 004. Treno da presentazione, con vistoso design Svizzera/Italia sulle carrozze di testa. Stato di funzionamento intorno al 2018/19.
Ferrovia elettrica ad alta velocità EC 250 delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS).
treno di carrozze della classe RABe 501 “Giruno”. 1 carrozza di testa di tipo A (Bt1), 2ª classe.
1 carrozza intermedia di tipo D (B9), 2ª classe, con pantografo. 1 tipo E (B8)
carrozza intermedia, 2a classe. 1 carrozza intermedia di tipo F (B7), 2ª classe, con
ingressi per portatori di handicap e un pantografo. 1 tipo G (WR61), con zona pranzo
la zona. 1 carrozza intermedia di tipo H (A5), 1ª classe, con accesso per disabili
e un pantografo. 1 carrozza di testa di tipo L (At2), 1ª classe. Autorizzazione prevista
per l'utilizzo in Germania e Austria. Numero del treno RABe 501 004. Presentazione
Treno con sorprendente design svizzero-italiano sulle carrozze di t
Modello disponibile per i SOCI TRIX INSIDER: Unità a 4 elementi. Con Decoder Digital ed estese funzionalità sonore e luminose. Motorizzazione con regolazione di elevate prestazioni con massa volanica nella carrozza motrice, montata centralmente. Rispettivamente 2 su 3 assi con ruote motrici in entrambi i carrelli a 3 assi azionati dal motore tramite giunti cardanici. Cerchiature di aderenza. Illuminazione interna incorporata di serie nelle carrozze a scompartimenti, ristorante e a salone. Segnale di testa a tre fanali e 2 fanali di coda rossi, commutato in dipendenza dal senso di marcia, non ha illuminazione interna in funzione nel modo tradizionale, commutabile in modo digitale. Illuminazione interna nel comparto bagagliaio della carrozza motrice commutabile separatamente in modo digita
Il set del treno è composto da una locomotiva elettrica 1116 251-0, quattro carrozze di classe Economy, una carrozza di prima classe, una carrozza ristorante e una carrozza pilota.
Edizione esclusiva in confezione speciale
Con complessa e sofisticata stampa
Modelli con portaganci a norma NEM e aggancio rigido aggiunto
Carrozza pilota con interfaccia PluX16
Modello ÖBB con licenza
Cabina di guida Z21 disponibile
Modello completamente funzionale di una gru ferroviaria girevole a 6 assi con braccio telescopico mobile. La gru è a guida autonoma ma, grazie al manualmente sbloccabile accoppiatore del cambio di velocità, può anche correre lungo un treno. La sovrastruttura della gru è girevole di 360 ° e non ha limiti di rotazione. Tutti i movimenti di rotazione e sollevamento possono essere gestiti con Soft Start e Stop. È un modo divertente per sollevare e riposizionare giocosamente ponti o posare degli scambi e traverse di binari. Il braccio orizzontale è perfetto quando il conducente della gru fa lavorare la gru. Il braccio telescopico può essere altalenato e telescopizzato in qualsiasi posizione di lavoro, anche con carico sul gancio della gru.
PREZZO INDICATIVO - Set treno ad alta velocità Frecciarossa 1000 ''Milano - Parigi'' - DCC Sound
Composto da otto elementi.
Illuminazione interna - connettore per decoder 21MTC con predisposizione sound - raggio minimo 450 mm.
Treno elettrico automotore ad alta velocità EC 250 quale RABe 501 "Giruno" delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB). 1 carrozza di estremità A (Bt1), 2ª classe. 1 carrozza intermedia F (B7), 2ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carrozza intermedia G (WR6), con settore ristorante. 1 carrozza intermedia H (A5), 1ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carrozza di estremità L (At2), 1ª classe. In servizio quale treno automotore politensione tra Zurigo Aeroporto e Basilea nonchè nell'attraversamento alpino tramite la galleria di base del Gottardo sino a Milano. Previsto con omologazione anche verso la Germania e l'Austria. Attuali condizioni di esercizio del 2021.
Treno elettrico automotore ad alta velocità EC 250 quale RABe 501 "Giruno" delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB). 1 carrozza di estremità A (Bt1), 2ª classe. 1 carrozza intermedia F (B7), 2ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carrozza intermedia G (WR6), con settore ristorante. 1 carrozza intermedia H (A5), 1ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carrozza di estremità L (At2), 1ª classe. In servizio quale treno automotore politensione tra Zurigo Aeroporto e Basilea nonchè nell'attraversamento alpino tramite la galleria di base del Gottardo sino a Milano. Previsto con omologazione anche verso la Germania e l'Austria. Attuali condizioni di esercizio del 2021.
Progettazione completamente nuova.
Esecuzione con striscia verde e simbolo della spina ad entrambe le carrozze di testa, quale marchio per la marcia con il 100 per cento di corrente ecologica.
Illuminazione interna a LED incorporata di serie.
Differenti scenari di illuminazione dell'illuminazione interna commutabili in modo digitale.
Pantografi sulla carrozza di servizio sollevabili e abbassabili tramite una funzione digitale.
Decoder mfx+ con estese funzionalità luminose e sonore.
Composizione di base a 5 elementi ampliabile con confezione di completamento a 3 elementi ed una singola carrozza intermedia aggiuntiva.
Nuova progettazione completa.
Versione con una striscia verde e il simbolo della spina sulle due vetture finali come segno del viaggio con elettricità verde al 100 percento.
Illuminazione interna a LED installata di serie.
Diversi scenari di illuminazione per l'illuminazione interna possono essere controllati digitalmente.
I pantografi sul carrello di servizio possono essere sollevati e abbassati mediante la funzione digitale.
Decodificatore digitale con ampie funzioni di luce e suono.
Il set base da 5 pezzi può essere espanso con un set supplementare da 3 pezzi e un carrello centrale singolo aggiuntivo.
2 locomotive elettriche Re 421 in differenti colorazioni. 1 locomotiva elettrica in colorazione TEE rosso porporino/beige con il numero di servizio 421 393-0 ed 1 locomotiva elettrica in verniciatura Rheingold blu cobalto/beige con il numero di servizio 421 387-2. Locomotive di ferrovia privata della International Rolling Stock Investment S.r.l. (IRSI), messe in funzione dalla TR Trains Rail S.p.A. Condizioni di esercizio attuali attorno al 2020.
PREZZO INDICATIVO - Set treno ad alta velocità Frecciarossa 1000 ''Milano - Parigi'', composto da otto elementi. Illuminazione interna - connettore per decoder 21MTC con predisposizione sound - raggio minimo 450 mm.
Treno ad alta velocità TGV Euroduplex (train à grande vitesse) delle Ferrovie Francesi dello Stato (SNCF), nella versione per il traffico tra Parigi e Monaco. 2 motrici di testa (TK1 e TK2), 1 carrozza di passaggio a due piani (R1) di 1ª classe, 1 carrozza di passaggio a due piani (R8) di 2ª classe. Numero del treno automotore 4709. Condizioni di esercizio dell'Epoca VI.
2 locomotive elettriche Re 421 in differenti colorazioni. 1 locomotiva elettrica in colorazione TEE rosso porporino/beige con il numero di servizio 421 393-0 ed 1 locomotiva elettrica in verniciatura Rheingold blu cobalto/beige con il numero di servizio 421 387-2. Locomotive di ferrovia privata della International Rolling Stock Investment S.r.l. (IRSI), messe in funzione dalla TR Trains Rail S.p.A. Condizioni di esercizio attuali attorno al 2020.
PREZZO INDICATIVO E DATA DI CONSEGNA NON DEFINITA - PRENOTANDO QUESTO ARTICOLO POTRAI USUFRUIRE DI UN ULTERIORE SCONTO PARI AL 3% SUL PREZZO DEFINITIVO. Perfetta scala H0 1/87, telaio in metallo, motore Mashima con volani e trasmissione cardanica, tre pantografi appositamente realizzati 42 LR centinato, illuminazione fari a micro led bianco/rosso, terzo faro e illuminazione interna, decoder digitale Esu LokPilot 5 installato.
PREZZO INDICATIVO E DATA DI CONSEGNA NON DEFINITA - PRENOTANDO QUESTO ARTICOLO POTRAI USUFRUIRE DI UN ULTERIORE SCONTO PARI AL 3% SUL PREZZO DEFINITIVO. Set formato da due locomotive E 404 (di cui una dummy) e quattro carrozze. Modello con decoder sound già installato.
LOCOMOTIVA A SORPRESA 2022
Locomotiva a vapore per treni rapidi pesanti Gruppo 498.1 con tender. Versione come locomotiva da museo 498.104 per la Repubblica Ceca (CSD). Condizioni operative attuali, poiché la locomotiva è attualmente operativa a Bratislava.
Locomotiva a vapore per treni rapidi 18 201 con alimentazione principale a gasolio e tender supplementare. Ex locomotiva delle Ferrovie del Reich della DDR, costruita come locomotiva di prova per la VES-M Halle (Saale) con parti della 61 002 e della H45 024. Condizioni operative intorno al 2017, poiché veniva utilizzata prima dei treni speciali.
18 201 – la stella verde della locomotiva a vapore
Si tratta davvero di uno dei cavalli a vapore più famosi e imponenti: la locomotiva per treni rapidi 18 201, che dal 1961 è la stella delle ferrovie tedesche Deutsche Reichsbahn nella DDR.
Locomotiva a vapore per treni rapidi 18 201 con alimentazione principale a gasolio e tender supplementare. Ex locomotiva delle Ferrovie del Reich della DDR, costruita come locomotiva di prova per la VES-M Halle (Saale) con parti della 61 002 e della H45 024. Condizioni operative intorno al 2017, poiché veniva utilizzata prima dei treni speciali.
18 201 – la stella verde della locomotiva a vapore
Si tratta davvero di uno dei cavalli a vapore più famosi e imponenti: la locomotiva per treni rapidi 18 201, che dal 1961 è la stella delle ferrovie tedesche Deutsche Reichsbahn nella DDR.