Set di treno per l'anniversario "150 anni di ferrovie nel Vorarlberg"- composto da una locomotiva elettrica Gruppo 1670 e quattro carrozze passeggeri delle Ferrovie federali austriache.
Set di treno per l'anniversario "150 anni di ferrovie nel Vorarlberg"- composto da una locomotiva elettrica Gruppo 1670 e quattro carrozze passeggeri delle Ferrovie federali austriache.
Locomotiva elettrica Re 620 delle Ferrovie federali svizzere.
Costruzione completamente nuova 2022!
? Versione in livrea blu/rossa con stemma decentrato
? Lampade quadrate
? Accesso frontale a destra con maniglia
? Tergicristalli fini come parti incise
? Pantografi filigranati
? Con scacciasassi chiusi collegata al pacchetto
Le Re 6/6 sono locomotive elettriche a sei assi delle Ferrovie federali svizzere, acquistate per sostituire le Ae 6/6 per il servizio pesante sul Gottardo. Con una potenza oraria di 7.850 kW e una velocità massima di 140 km/h, la Re 6/6, entrata in servizio nel 1972, è ancora una delle locomotive più potenti della Svizzera. Successivamente designate come Re 620, sono state dotate di aria condizionata
Per la realizzazione del progetto „Ferrovia 2000“ le SBB hanno acquistato 24 locomotive di questa serie. Per gestire il corridoio che si estende attraverso la Svizzera e che doveva essere garantito a partire dal 1° gennaio 1994, è stata realizzata un’altra serie di 75 locomotive. Con la divisionalizzazione queste locomotive sono state successivamente assegnate al servizio passeggeri. Ancora oggi, sono indispensabili per la trazione del denso traffico intervallivo svizzero.
Locomotiva elettrica serie Ce 6/8 II (denominata Coccodrillo) in livrea marrone in epoca II/III. Modello con decoder digitale DCC (senza suoni) già installato di serie. Lunghezza mm. 122.
Electric locomotive series Ce 6/8 II (called Crocodile) in brown livery in epoch II / III. Model with DCC digital decoder (without sounds) already installed as standard. Length mm. 122.
Elektrolokomotive Baureihe Ce 6/8 II (genannt Krokodil) in brauner Lackierung in Epoche II / III. Modell mit serienmäßig eingebautem Digital-Decoder DCC (ohne Geräusche). Länge mm. 122.
Pesante locomotiva elettrica per treni merci Serie 1020 (ex Gruppo E 94) delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Colorazione di base verde abete. Numero di servizio della locomotiva 1020.27. Condizioni di esercizio attorno al 1955.
Treno elettrico automotore ad alta velocità EC 250 quale RABe 501 "Giruno" delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB). 1 carrozza di estremità A (Bt1), 2ª classe. 1 carrozza intermedia F (B7), 2ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carrozza intermedia G (WR6), con settore ristorante. 1 carrozza intermedia H (A5), 1ª classe, con accessi per disabili e pantografo. 1 carrozza di estremità L (At2), 1ª classe. In servizio quale treno automotore politensione tra Zurigo Aeroporto e Basilea nonchè nell'attraversamento alpino tramite la galleria di base del Gottardo sino a Milano. Previsto con omologazione anche verso la Germania e l'Austria. Attuali condizioni di esercizio del 2021.
Pesante locomotiva elettrica per treni merci Serie 1020 (ex Gruppo E 94) delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Colorazione di base verde abete. Numero di servizio della locomotiva 1020.27. Condizioni di esercizio attorno al 1955.
2 locomotive elettriche Re 421 in differenti colorazioni. 1 locomotiva elettrica in colorazione TEE rosso porporino/beige con il numero di servizio 421 393-0 ed 1 locomotiva elettrica in verniciatura Rheingold blu cobalto/beige con il numero di servizio 421 387-2. Locomotive di ferrovia privata della International Rolling Stock Investment S.r.l. (IRSI), messe in funzione dalla TR Trains Rail S.p.A. Condizioni di esercizio attuali attorno al 2020.
Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie. Locomotiva elettrica 1293 200 delle Ferrovie federali austriache. Modello dal design "Nightjet". Versione multisistema con delicato "giardino pensile". Per l'utilizzazione nel traffico notturno. Luci di testa/luci di coda commutabili per mezzo di un DIP switch. Modello ÖBB con licenza
Consegna prevista Q3/2021
Locomotiva elettrica Gruppo 1142 delle Ferrovie federali austriache.
Con un numero UIC lungo
Perfettamente combinabile con i treni push-pull delle ÖBB
Senza finestre d'angolo
Grandi fari
Illuminazione commutabile con interruttore DIP
Consegna prevista Q3/2021
Locomotiva elettrica Gruppo 1142 delle Ferrovie federali austriache.
Con un numero UIC lungo
Perfettamente combinabile con i treni push-pull delle ÖBB
Senza finestre d'angolo
Grandi fari
Illuminazione commutabile con interruttore DIP
Consegna prevista Q3/2021
Locomotiva elettrica 1042 563 delle Ferrovie federali austriache.
Variante con finestre ad angolo curvate
In livrea arancione sanguigno
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili individualmente
Consegna prevista Q3/2021
Locomotiva diesel Gruppo 2062 delle Ferrovie federali austriache.
Modello in livrea verde
Modello con aggancio per manovre digitale. Quindi puoi divertirti ancora di più!
Parte anteriore del motore e riduttore in pressofusione di zinco, quindi più peso proprio e forza di trazione elevata
Modello dal disegno delicato con molti pezzi plug-in e maniglie sporgenti
Le funzioni illuminazione//sonore possono essere commutate attraverso un decodificatore integrato fedele al modello originale
Con una visione chiara attraverso la cabina macchinista riprodotta
Con condensatore tampone per un'alimentazione ininterrotta
Consegna prevista Q4/2021
Locomotiva elettrica Gruppo 1043 delle Ferrovie federali austriache.
Originale design svedese con girante ÖBB con tetto verniciato grigio ombra
Piastre finemente incise con numeri di locomotiva e girante inclusi
Configurazione del tetto nel suo stato originale
Modifiche delle lampade secondo lo standard ÖBB
In versione digitale disponibile con luce abbagliante e fanali di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Consegna prevista Q4/2021
Originale design svedese con girante ÖBB con tetto verniciato grigio ombra
Piastre finemente incise con numeri di locomotiva e girante inclusi
Configurazione del tetto nel suo stato originale
Modifiche delle lampade secondo lo standard ÖBB
I fanali di testa possono essere disattivati per mezzo di un DIP switch
Nuova progettazione completa per l'anniversario "100 anni di funzionamento elettrico sul San Gottardo 1920-2020".
Design in metallo altamente dettagliato.
Decodificatore digitale con ampie funzioni operative e sonore.
L'illuminazione della cabina di guida e della sala macchine può essere controllata digitalmente.
