Sei differenti carrozze Pullman nella versione della Compagnie Internationale des Wagons-Lits et des Grands Express Européens (CIWL) quale EDELWEISS PULLMAN EXPRESS.
Modello riservato ai soci Insider
6 differenti carrozze per treni rapidi del tipo costruttivo unificato dal 1928 sino al 1930 (gruppo di utilizzazione 29), nella esecuzione della Ferrovia Federale Tedesca (DB). 1 bagagliaio Pw4ü-29. 2 carrozze per treni rapidi C4ü-28, 3ª classe. 1 carrozza ristorante WR4ü DSG. 1 carrozza per treni rapidi AB4ü-28, 1ª/2ª classe. 1 carrozza per treni rapidi ABC4ü-29, 1ª/2ª/3ª classe. Percorrenza del treno: Mönchengladbach-Düsseldorf-Essen-Dortmund-Hamm-Soest-Paderborn-Kassel-Bebra-Erfurt-Lipsia. Carrozze con posti a sedere e bagagliaio in colorazione di base verde bottiglia. Carrozza ristorante in rosso rubino. Condizioni di esercizio attorno al 1951.
Set con 5 differenti carrozze di diversi tipi costruttivi, nell'esecuzione delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS). 2 carrozze tipo C4, 3ª classe. 1 carrozza tipo B4, 2ª classe. 1 carrozza tipo Cr4, 3ª classe con reparto Buffet. 1 bagagliaio tipo F4. Per il servizio in treni rapidi leggeri nel territorio di pianura sulla tratta Ginevra-Berna-Zurigo. Tutte le carrozze in colorazione verde abete. Condizioni di esercizio attorno al 1950. Raggio minimo percorribile 360 mm. Tutte le carrozze con illuminazione interna installata di serie con diodi luminosi (LED) a luce bianca calda. Bagagliaio d'acciaio leggero equipaggiato di serie con un pattino.
Set with 5 different carriages of different designs, in the Swiss Federal Railways (SBB) design. 2 type C4 carriages, 3rd class. 1 type B
Quattro carrozze per treni passeggeri a tenuta di pressione di diversi tipi costruttivi per il RE 4018 da Monaco sino a Norimberga „Espresso Monaco-Norimberga“ della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG). Una carrozza a salone/scompartimenti ABvmsz 184.0 di 1ª/2ª classe, due carrozze a salone Bpmz 295.4 di 2ª classe ed una carrozza pilota Bpmbdzf 296.3 di 2ª classe. Colorazione di base in rosso trasporti. Condizioni di esercizio del 2017.
Questo set di carrozze verrà prodotto nel 2022 in una serie che non sarà ripetuta solo per i membri Insider (consegna prevista II trimestre 2022).
Cinque carrozze per treni rapidi "Hecht" / "Pike" costruttive standard DRB della Ferrovia Tedesca del Reich (DRB) con estremità di carro inclinate. Un bagagliaio tipo Pw4ü, una carrozza tipo AB4ü e tre carrozze tipo C4ü. Linea ferroviaria Colonia – Coblenza – Magonza – Francoforte. Colorazione verde bottiglia. Le auto sono come nel 1940.
Carrozze intermedie epoca VI. Illuminazione interna di serie. Entrambi i pantografi su una carrozza intermedia sono sollevabili e abbassabili separatamente come funzione digitale tramite il Decoder solo in abbinamento con la composizione di base. Lunghezza complessiva 90,5 cm.
MODELLO SERIE MHI
Cinque carrozze passeggeri della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Uno carrozza bagagli/posta di tipo PwPostie, una carrozza da corridoio Abie di 1a/2a classe, e tre carrozze da corridoio di tipo costruttivo Bie di 2ª classe. Colorazione verde bottiglia.
Condizioni di esercizio intorno al 1958.
Tutti i carri con illuminazione interna a LED montata in fabbrica e accoppiatori conduttori di corrente. Il carro può essere alimentato con corrente
dalla locomotiva a vapore, numero di servizio 78 1002 (numero di articolo 39782)
utilizzando gli accoppiatori conduttori di corrente incorporati. L'illuminazione interna può
essere controllato digitalmente dalla locomotiva. Una carrozza di 2a classe ha luci di posizione incorporate.
Lunghezza tot
Tre carrozze passeggeri di differenti tipi costruttivi dell'espresso a lunga distanza FD 1980 "Königssee". Una carrozza ristorante combinata di tipo costruttivo ARmz 211.0 e due carrozze a salone di tipo costruttivo Bpmz 291.2 di 2ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Percorrenza del treno: FD 1980 da Berchtesgaden sino ad Amburgo Altona. Numero d'ordine delle carrozze 65 e 277 (carrozze dirette Klagenfurt-Amburgo). Carrozza ristorante senza numero d'ordine. Condizioni di esercizio del 1988.
Quattro diversi design prussiani della Ferrovia Federale Tedesca (DB).
carrozze a scompartimenti a tre assi. Un carro a scompartimenti tipo B3tr, 2a classe
con bagagliaio, una carrozza a scompartimenti di tipo A3, 1a classe,
e due carrozze a scompartimenti di tipo B3, 2a classe. Schema di verniciatura verde bottiglia.
Con sede ad Hannover. Anno di percorrenza 1956
il set contiene:
1 carrozza intermedia di tipo B (B11), 2a classe, con pantografo.
1 carrozza intermedia di tipo C (B10), 2a classe. Condizioni di servizio intorno al 2018/2019
Due carrozze a salone per treni passeggeri a tenuta di pressione di tipo costruttivo Bpmz 295.4 di 2ª classe per il RE 4018 da Monaco sino a Norimberga „Espresso Monaco-Norimberga“ della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG). Colorazione di base in rosso trasporti. Condizioni di esercizio del 2017.
3 carrozze da treni passeggeri delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Carrozze unificate tipo EW IV B, 2ª classe. Allestimento nell'attuale stile estetico InterCity, con rimarchevoli porte rosse. Condizioni di esercizio attuali.
Carrozza pilota IC2 a due piani DBpbzfa 668.2, 2ª classe, della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG) per il traffico a lunga distanza. Colorazione per traffico a lunga distanza in grigio chiaro con strisce ornamentali in rosso trasporti, nell'attuale stile estetico IC. Percorrenza del treno: IC 2045 da Colonia sino a Dresda C.le. Numero d'ordine della carrozza 1. Condizioni di esercizio del 2020.
Carrozza pilota per IC Bpmbdzf 296.1, 2ª classe, della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG) per il traffico a lunga distanza.
Condizioni di esercizio del 2003
Carrozza epoca IV. Commutazione dei fanali rossi/bianchi con funzioni digitali mfx. Con Decoder Digital. Segnale di testa a tre fanali e due fanali di coda rossi commutati in dipendenza dal senso di marcia, in funzione nel modo tradizionale, commutabili in modo digitale. Illuminazione interna a LED incorporata di serie commutabile in modo digitale. Illuminazione della cabina di guida commutabile in modo digitale. Gancio conduttore di corrente commutabile in modo digitale.
Epoch IV carriage. Red/white light switching with mfx digital functions. With digital decoder. Triple headlights and two red direction-dependent marker lights, conventional function, digitally switchable. Digitally switchable built-in LED interior lighting as standard. Digitally switchable driver's cab lighti
Tre carrozze per treni rapidi di tipo costruttivo UIC-X (carrozza m) della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Due carrozze a scompartimenti Bm 234 di 2ª classe ed una carrozza a scompartimenti ABm 225 di 1ª/2ª classe. Tutte le carrozze in colorazione di base verde ossido di cromo. Percorrenza del treno E 419: Ulma – Friedrichshafen - Lindau. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Due carrozze passeggeri di differenti tipi costruttivi dell'espresso a lunga distanza FD 1980 "Königssee". Una carrozza a scompartimenti di tipo costruttivo Avmz 111.1, 1ª classe ed una carrozza a salone di tipo costruttivo Bpmz 291.2 di 2ª classe con scompartimento "paese dei bimbi" della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Percorrenza del treno: FD 1980 da Berchtesgaden sino ad Amburgo Altona. Numero d'ordine delle carrozze 61 e 63. Condizioni di esercizio del 1988.
2 carrozze da treni passeggeri delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Carrozze unificate tipo EW IV A, 1ª classe. Allestimento nell'attuale stile estetico InterCity, con rimarchevoli porte rosse. Condizioni di esercizio attuali.
Carrozza intermedia IC2 a due piani DBpza 682.2, 2ª classe, della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG) per il traffico a lunga distanza. Colorazione per traffico a lunga distanza in grigio chiaro con strisce ornamentali in rosso trasporti, nell'attuale stile estetico IC. Percorrenza del treno: IC 2045 da Colonia sino a Dresda C.le. Numero d'ordine della carrozza 2. Condizioni di esercizio del 2020.
Carrozza intermedia IC2 a due piani DBpza 682.2, 2ª classe, della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG) per il traffico a lunga distanza. Colorazione per traffico a lunga distanza in grigio chiaro con strisce ornamentali in rosso trasporti, nell'attuale stile estetico IC. Percorrenza del treno: IC 2045 da Colonia sino a Dresda C.le. Numero d'ordine della carrozza 4. Condizioni di esercizio del 2020.
Carrozza intermedia IC2 a due piani DApza 687.2, 1ª classe, della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG) per il traffico a lunga distanza. Colorazione per traffico a lunga distanza in grigio chiaro con strisce ornamentali in rosso trasporti, nell'attuale stile estetico IC. Percorrenza del treno: IC 2045 da Colonia sino a Dresda C.le. Numero d'ordine della carrozza 5. Condizioni di esercizio del 2020.
Illuminazione interna a LED incorporata di serie.
Differenti scenari di illuminazione dell'illuminazione interna commutabili in modo digitale solo in abbinamento con la composizione di base.
Carrozza epoca III. Illuminazione interna incorporata. Arredamento interno. Illuminazione interna con diodi luminosi esenti da manutenzione (LED). Alimentazione di corrente dell'illuminazione interna dal rotabile motorizzato attraverso il timone di aggancio conduttore di corrente. Lunghezza ai respingenti 16,0 cm.
Una carrozza di posta ferroviaria di tipo costruttivo Post mr-a della Posta Federale Tedesca (DBP), immessa in servizio presso la Ferrovia Federale Tedesca (DB) ed una carrozza bagagliaio combinata di tipo costruttivo BDüms 273 di 2ª classe della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Esecuzione della carrozza di posta ferroviaria quale carrozza tutta postale con cappuccio di deflusso per stufa a carbone, lamelle laterali di induzione dell'aria e dispositivo di commutazioe dell'aria. Percorrenza della carrozza di posta ferroviaria: Ulma – Friedrichshafen/Ratisbona. Percorrenza della carrozza bagagliaio combinata: Ulma – Lindau. Numero d'ordine della carrozza 20. Colorazione in verde ossido di cromo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Carrozze ricostruite di 1ª/2ª classe AB3yge e di 2ª classe B3yge con tre assi con ruote per ciascuna. Carrozza doppia agganciata in modo fisso. Colorazione verde ossido di cromo. Condizioni di esercizio 1965.
Due carrozze ricostruite di 2ª classe B3yge con tre assi con ruote per ciascuna. Carrozza doppia agganciata in modo fisso. Colorazione verde ossido di cromo. Condizioni di esercizio 1965.
Carrozza epoca IV. Il modello si adatta perfettamente al traino della locomotiva 37108. Raggio minimo percorribile 360 mm. Zona sotto cassa configurata in modo specifico al tipo. Carrelli Minden-Deutz 430 con freni a disco, senza alternatore. Carrello anteriore con magnete Indusi e componenti applicati come ad esempio casse della sabbia.
Carrozza ristorante di tipo costruttivo WRmz 137 della Ferrovia Tedesca S.p.A. (DB AG). Esecuzione a tenuta di pressione con intercomunicazioni SIG per il traffico a lunga distanza. Percorrenza della carrozza: IC 2013 da Dortmund sino a Oberstdorf. Numero d'ordine della carrozza 11. Condizioni di esercizio del 2003.
Carrozza pilota da treni rapidi per treni reversibili delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB/CFF/FFS). Carrozza unificata tipo EW IV Bt, 2ª classe. Allestimento nell'attuale stile estetico InterCity, con rimarchevoli porte rosse. Condizioni di esercizio attuali.
Carrozza pilota di 2ª classe con comparto biciclette (Bnrdzf 477) della Ferrovia Tedesca S.p.A. Tipo costruttivo "Silberling" in verniciatura per traffico vicinale in rosso trasporti. Testata "Karlsruhe" modernizzata senza vano bagagliaio con comparto per biciclette. Numero di servizio 50 80 82-34 324-7.
