Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Carro merci chiuso a due assi di tipo costruttivo Gbs 256, con pareti in lamiera d'acciaio in forma di palancole della Ferrovia Federale Tedesca. (DB). Versione senza tiranti di rinforzo. Condizioni di esercizio attorno al 1978.
Modello: Lunghezza ai respingenti 16,2 cm.
Geschlossener zweiachsiger Güterwagen Bauart Gbs 256 mit Stahlblechwänden in Form von Spundwänden der Deutschen Bundesbahn. (DB). Ausführung ohne Bewehrungsstäbe. Betriebsbedingungen um 1978.
Modell
Set di tre carri cisterna della Eisenbahn-Verkehr AG utilizzati sulle linee ferroviarie delle ferrovie tedesche Deutsche Bundesbahn. Ogni modello finemente dettagliato con un numero di matricola differente. Modelli con portaganci a norma NEM362.
Set of three Eisenbahn-Verkehr AG tank wagons used on the railway lines of the Deutsche Bundesbahn. Each finely detailed model with a different serial number. Models with hook holders according to NEM362.
Set di tre carri cisterna della Eisenbahn-Verkehr AG utilizzati sulle linee ferroviarie delle ferrovie tedesche Deutsche Bundesbahn. Ogni modello finemente dettagliato con un numero di matricola differente. Modelli con portaganci a norma NEM362.
Carro scoperto a sponde alte a due assi del tipo costruttivo intercambiabile Om 21 (precedente Om Königsberg), con garitta del frenatore e piattaforma del frenatore. Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1959.
Modello: Caricato con inserto di carico ed autentico carbone in pezzatura fedele alla scala. Provvisto di realistiche tracce di invecchiamento.
Lunghezza ai respingenti 11,3 cm.
Carro di supporto a carrelli di tipo costruttivo Sgs 693 per il traffico con carichi combinati della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Caricato con 2 contenitori territoriali DB Htt 6. Condizioni di esercizio attorno al 1988.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
Unità doppia di carro merci scoperto Laabs per trasporto contenitori (Klms 440 ex Rmrso 31 accoppiati) della Ferrovia Federale Tedesca (DB), noleggiato alla Volkswagen S.p.A. (VW). Esecuzione senza frenatura manuale, con telaio di supporto contenitori e contenitori da trasporto Volkswagen come carico. Condizioni di esercizio attorno al 1971.
Carro per trasporto auto di tipo costruttivo Laaes 541 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Versione a due piani. Condizioni di esercizio attorno al 1971-1972.
Carro pianale, tipo Rmrso 31, della Deutsche Bundesbahn. Carro senza stanti. Gli accoppiatori di ricambio PROFI FLEISCHMANN sono collegati al pacchetto. Lunghezza compresi respingenti 139 mm
Flat wagon, type Rmrso 31, of the Deutsche Bundesbahn. Wagon without stakes. PROFI FLEISCHMANN replacement couplers are connected to the package. Length including buffers 139 mm
Flachwagen, Bauart Rmrso 31, der Deutschen Bundesbahn. Wagen ohne Rungen. PROFI FLEISCHMANN Ersatzkupplungen sind dem Paket beigelegt. Länge einschließlich Puffer 139 mm
Il set è composto da due carri refrigerati "Interfrigo" tipo Ibbehs in servizio presso le Ferrovie statali francesi. Utilizzati per trasportare alimenti deperibili.
The set consists of two "Interfrigo" refrigerated wagons type Ibbehs in service with the French State Railways. Used to transport perishable food.
Das Set besteht aus zwei „Interfrigo“-Kühlwagen, Bauart Ibbehs, im Dienst der Französischen Staatsbahnen. Wird zum Transport verderblicher Lebensmittel verwendet.
Consegna prevista Q4/2021
Carrozza per trasporto bagagli su treno merci, tipo Pwgs 41, della Deutsche Bundesbahn.
Modello finemente dettagliato con molti particolari applicati separatamente
Scale sulle porte del bagagliaio dal design moderno e stretto
Le porte scorrevoli possono essere installate in tre posizioni (chiusa, semiaperta, aperta)
Variante senza pulpito sul tetto
Set composto da sei carri merci della Deutsche Reichsbahn.
Il set è composto da una gondola a due assi, tipo E, caricato con carbone, una gondola a quattro assi, classe Eas, caricato con carbone, un carro con tetto apribile, tipo Tds, un carro cisterna, tipo Zkk, un carro coperto con illuminazione posteriore, tipo Gos [1400] e un bagagliaio per treni merci, tipo Pwgs 41.
Carro epoca IV. Assi invecchiati 12 pz. 12 assi con ruote a disco sono acclusi per un carico conforme al prototipo. Sono acclusi altrettanto 16 stanti per i lati longitudinali e 4 stanti per i lati di testa, da innestare. Lunghezza ai respingenti 15,7 cm. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Carro merci con pareti scorrevoli, tipo Habins, delle Ferrovie dello Stato Svedesi
Nuovo numero di vagone
Modello con magnilie applicati separatamente e aste di comando
Modello dotato di portaganci NEM362. Epoca IV. Carro merci con pareti scorrevoli, tipo Habins, delle Ferrovie dello Stato Svedesi.
Freight carriage with sliding walls, type Habins, of the Swedish State Railways
New wagon number
Model with separately applied magnilias and control rods
Model equipped with NEM362 hook holders. Era IV. Freight carriage with sliding walls, type Habins, of the Swedish State Railways.
Güterwagen mit Schiebewänden, Bauart Habins, der Schwedischen Staatsbahn
Neue Wagennummer
Modell mit separat angesetzten Magnilien und Steuers
Carro con stanti ribaltabili tipo Kbs delle Ferrovie Statali Francesi. Epoca IV-V.
Modello con portagancio a norma NEM 362 ed cinematica per aggancio corti.
Collapsible stake car type Kbs of the French State Railways. Period IV-V.
Model with NEM 362 standard coupling holder and short coupling kinematics.
Zusammenklappbarer Rungenwagen Bauart Kbs der Französischen Staatsbahnen. Periode IV-V.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Carro merci aperto tipo Eaos delle Ferrovie Statali Francesi. Epoca IV.
Modello con portagancio a norma NEM 362 ed cinematica per aggancio corti.
Open boxcar type Eaos of the French State Railways. Era IV.
Model with NEM 362 standard coupling holder and short coupling kinematics.
Offener gedeckter Güterwagen Bauart Eaos der Französischen Staatsbahnen. Epoche IV.
Modell mit Kupplungsaufnahme nach NEM 362 und Kurzkupplungskinematik.
Carro merci a sponde medie tipo E delle MAV in epoca V. Modello dotato di portaganci a norma NEM362 con la possibilità di sostituire i ganci.
Medium side goods wagon type E of the MAV in epoch V. Model equipped with hook holders compliant with NEM362 with the possibility of replacing the hooks.
Mittelbord-Güterwagen Bauart E der MAV in der Epoche V. Modell ausgestattet mit Hakenhaltern nach NEM362 mit der Möglichkeit, die Haken auszutauschen.
Carro merci chiuso Gs 210.
Prototipo: Carro merci chiuso del tipo costruttivo Gs 210 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Condizioni di esercizio attorno al 1983. Carro con agganci corti con guide ad asola. Lunghezza ai respingenti 11,5 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Gs 210 boxcar.
Prototype: German Federal Railroad (DB) type Gs 210 boxcar. It looks as it did around 1983. Car with short couplers with slot guides. Length over the buffers 11.5 cm. DC wheel set E700580. Free replacement of axles from AC to DC.
Gedeckter Güterwagen Gs 210.
Vorbild: Gedeckter Güterwagen Gs 210 der Deutschen Bundesbahn (DB). Betriebszustand um 1983. Wagen mit Kurzkupplunge
Carro per il trasporto di ghiaia tipo Talbot delle Ferrovie dello Stato Cecoslovacche. Epoca IV. Modello con portaganci e norma NEM362 con la possibilità di sostituire i ganci.
Carro con stanti.Snps 719 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Stanti doppi di tipo fisso finemente dettagliati con leve di tensione. Superficie di carico in colore risaltante. Lunghezza ai respingenti 23,9 cm.
Stanti smontabili. Lunghezza ai respingenti 15,7 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Lunghezza ai respingenti 13,3 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580. Sostituzione gratuita degli assali da corrente alternata a corrente continua.
Start UP: Carro merci a carrelli sponde basse DB
Modello con Ganci Relex. Lunghezza ai respingenti 16 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580.
Start UP: DB low side bogie wagon
Model with Relex Hooks. Length over the buffers 16 cm. DC wheel set E700580.
Inbetriebnahme: Niederbordwagen der DB
Modell mit Relex-Haken. Länge über Puffer 16 cm. Gleichstromradsatz E700580.
Serie Start UP - Carro con stanti
Prototipo: Kbs della Ferrovia Federale Tedesca (DB) Modello con 18 stanti fissi. Ganci Relex. Lunghezza ai respingenti 11,5 cm. Asse con ruote per corrente continua E700580.
Start UP series - Wagon with stakes
Prototype: German Federal Railroad (DB) Kbs Model with 18 fixed stakes. Relex hooks. Length over the buffers 11.5 cm. DC wheel set E700580.
Start UP-Serie – Wagen mit Rungen
Vorbild: Kbs-Modell der Deutschen Bundesbahn (DB) mit 18 festen Rungen. Relex-Haken. Länge über Puffer 11,5 cm. Gleichstromradsatz E700580.