Set di due carri merci aperti a 4 assi, tipo Eanos, delle Ferrovie federali austriache.
Caricato con carbone
Modelli ricco di dettagli con maniglie e pedane applicate separatamente
Sottocassa finamente riprodotta
Con carrelli saldati di tipo Y25, respingenti angolari
Ideale per la formazione di treni completi
Carro tramoggia a tetto apribile, tipo Tds-y, della Deutsche Reichsbahn.
Pedane, scale e ringhiere piattaforma fine
Molti particolari applicati separatamente
Set di tre carri merci delle Königlich Bayerischen Staats-Eisenbahnen.
Il set è composto da un carro merci coperto, tipo Gm, un carro scoperto trasporto bestiame, tipo VO e un carro bilico, tipo H.
Carro G con garitta del frenatore e due porte scorrevoli mobili
Carro H caricacto con tronchi d'albero
Combinabile con la locomotiva a vapore GtL 4/4, articolo 7160012
Start set analogico: locomotiva a vapore gruppo 80 con treno merci in scala N 1:160.
Contenuto:
1 locomotiva a vapore gruppo 80
2 carri merci aperti
1 comando manuale elettronico
1 alimentatore a spina
Etichette di diverse amministrazioni ferroviarie
Binari con massicciata per un tracciato binari ovale con raggio R1 (5 x 9101, 8 x 9120, 1 binario di collegamento)
Dimensioni del tracciato: 75 cm x 40 cm.
Analog Starter Set: Class 80 Steam Locomotive with Freight Train in Scale N 1:160.
Content:
1 class 80 steam locomotive
2 open freight cars
1 electronic hand control
1 plug-in power supply
Labels from different railway administrations
Ballasted tracks for an oval track layout with radius R
Set digitale z21 start: Locomotiva diesel gruppo 204 con treno merci della Deutsche Bundesbahn.
Contenuti:
1 Locomotiva diesel gruppo 204 a comando digitale
3 Carri merci aperti
1 z21 start
1 Z21 multiMAUS
1 Alimentatore
Massicciata binari per tracciato ovale con raggio R1 (4 x 9100, 8 x 9120) e materiale di collegamento elettrico.
Locomotiva elettrica rapida gruppo E 19 della Deutsche Reichsbahn (DRB 1937-1949).
Modello con gonna anteriore e aquila imperiale
Per identificare il Gruppo E 19 come locomotiva ad alta velocità, le locomotive furono inizialmente consegnate con una livrea rosso vino. A causa della Seconda Guerra Mondiale, il servizio espresso previsto tra Berlino e Monaco non venne effettuato. Le locomotive furono invece utilizzate per il "normale" servizio di treni espressi.
Carrozza passeggeri rimodernata a quattro assi, 2a classe, tipo B4yg, della Deutsche Bundesbahn.
Articolo 6260027: Con un numero di matricola differente
Combinabile con la locomotive a vapore Gruppo 23 - articoli 7160003 e 7170003
Carrozza passeggeri rimodernata a quattro assi, 2a classe, tipo B4yg, della Deutsche Bundesbahn.
Articolo 6260028: Con un numero di matricola differente
Combinabile con la locomotive a vapore Gruppo 23 - articoli 7160003 e 7170003 e con il Gruppo 86 - articoli 7160008 e 7170008
Carrozza passeggeri rimodernata a quattro assi, 1a/2a classe, tipo AB4yge, della Deutsche Bundesbahn.
Combinabile con la locomotive a vapore Gruppo 23 - articoli 7160003 e 7170003 e con il Gruppo 86 - articoli 7160008 e 7170008
Carrozza passeggeri rimodernata a quattro assi, 2a classe, tipo BD4yg, con scompartimento bagagli, della Deutsche Bundesbahn.
Combinabile con la locomotive a vapore Gruppo 23 - articoli 7160003 e 7170003 e con il Gruppo 86 - articoli 7160008 e 7170008
Locomotiva a vapore 001 150 della Deutsche Bundesbahn.
Gonna anteriore aperta
Deflettori aria "Witte"
Utilizzata nel traffico treni espressi di alta qualità
Tender tipo 2'2' T 34
Visuale libera tra caldaia e telaio
Illuminazione della cabina di guida e del motore commutabile in modalità digitale
Set di treno con locomotiva cremagliera elettrica (simile alla E 69) e due carrozze passeggeri di "Seehorn Bahn"
Locomotiva per il funzionamento reale su ferrovie a cremagliera
? Combinabile con il bineario a cremagliera FLEISCHMANN 9119
Grazie all'enorme capacità di arrampicata (fino al 25%) su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza anche se non c'è molto spazio
La locomotiva funziona con e senza il binario a cremagliera di FLEISCHMANN
La luce di coda a LED rossa può essere spenta a destra
Set di treno con locomotiva cremagliera elettrica (simile alla E 69) e due carrozze passeggeri di "Seehorn Bahn".
Locomotiva per il funzionamento reale su ferrovie a cremagliera
Combinabile con il bineario a cremagliera FLEISCHMANN 9119
Grazie all'enorme capacità di arrampicata (fino al 25%) su binari a cremagliera, la locomotiva supera straordinarie differenze di altezza anche se non c'è molto spazio
? La locomotiva funziona con e senza il binario a cremagliera di FLEISCHMANN
Locomotiva elettrica Re 484 018 della Cisalpino.
Modello ricco di dettagli con molti particolari applicati separatamente
Con quattro pantografi per il traffico tra Italia e Svizzera
Luci di testa/luci di coda commutabili per mezzo di un DIP switch
Locomotiva a vapore 001 150 della Deutsche Bundesbahn.
Gonna anteriore aperta
Deflettori aria "Witte"
Utilizzata nel traffico treni espressi di alta qualità
Tender tipo 2'2' T 34
Visione chiara attraverso tra la caldaia e il telaio
Set di tre carri merci scoperti delle Ferrovie statali italiane.
Il set è composto da un carro con garitta del frenatore, tipo L e due carri non frenati, tipo L.
Set con tre carrozze Eurofima della Cisalpino.
Il set è composto da una carrozza Eurofima di 1a classe, tipo A e due carrozze Eurofima di 2a classe, tipo B.
In livrea "Cisalpino" con strisce blu
Locomotiva elettrica Re 484 018 della Cisalpino.
Modello ricco di dettagli con molti particolari applicati separatamente
Con quattro pantografi per il traffico tra Italia e Svizzera
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Set di due carri cisterna a 4 assi della VTG, in servizio presso le ferrovia federale tedesca.
Rubinettaria e impianto di frenatura dal design delicato
Ogni modello con numero di matricola differente
Con scritta VTG
Locomotiva elettrica SIEMENS Br 193 818 'Vectron' a quattro pantografi abilita al servizio in Italia-Germania-Austria- Svizzera-Olanda, livrea bianca con scritta laterale 'SIEMENS Vectron' in epoca VI - Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
SIEMENS Br 193 818 'Vectron' electric locomotive with four pantographs capable of service in Italy-Germany-Austria-Switzerland-Holland, white livery with 'SIEMENS Vectron' side writing in era VI - Digital model with DCC sound decoder already installed as standard in factory.
SIEMENS Br 193 818 „Vectron“-Elektrolokomotive mit vier Stromabnehmern, einsetzbar in Italien, Deutschland, Österreich, der Schweiz und den Niederlanden, weiße Lackierung mit seitlichem Schriftzug „SIEMENS Vectron“ in d
Locomotiva elettrica E 412 013 della Mercitalia Rail. Per la prima volta con interfaccia PluX22 e luci a LED. Ognuno dei due pantografi con design diverso. Modello delicato con molti particolari applicati separatamente
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corrente continua o 15 kV in corrente alternata 16 2/3 Hz.
Le locomotive messe in servizio nel 1997 stanno ancora dimostrando il loro valore in Italia e per la maggior parte portano l'attuale colorazione di Mercitalia Rail.
Locomotiva elettrica E.656.009 delle Ferrovie statali Italiane.
Versione con ammortizzatori orizzontali
Pantografi FS tipo 52 con strisciante curvato
Con molti particolari applicati separatamente
Maniglie in metallo sottili
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Il Gruppo E.656 è una serie di locomotive elettriche italiane a sei assi soprannominato “Caimano” (tedesco: Kaiman). Si tratta di un'evoluzione dei tipi E.636, E.645 ed E.646 con cassa della locomotiva divisa. Tuttavia hanno distanze tra gli assi ed i perni diverse rispetto al tipo E.636. L'elevata potenza di trazione e la velocità massima di 150 km/h ne consentono l'impiego davanti ai treni passeggeri e merci.
Locomotiva elettrica E.656.009 delle Ferrovie statali Italiane.
Versione con ammortizzatori orizzontali
Pantografi FS tipo 52 con strisciante curvato
Con molti particolari applicati separatamente
Maniglie in metallo sottili
Luci di testa/luci di coda commutabili per mezzo di un DIP switch
Il Gruppo E.656 è una serie di locomotive elettriche italiane a sei assi soprannominato “Caimano” (tedesco: Kaiman). Si tratta di un'evoluzione dei tipi E.636, E.645 ed E.646 con cassa della locomotiva divisa. Tuttavia hanno distanze tra gli assi ed i perni diverse rispetto al tipo E.636. L'elevata potenza di trazione e la velocità massima di 150 km/h ne consentono l'impiego davanti ai treni passeggeri e merci.
Locomotiva elettrica E 412 013 della Mercitalia Rail.
Update!
Per la prima con suono e due altoparlanti
Ognuno dei due pantografi con design diverso
Modello delicato con molti particolari applicati separatamente
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Update!
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corrente continua o 15 kV in corrente alternata 16 2/3 Hz.
Le locomotive messe in servizio nel 1997 sta
ATTENZIONE VERSIONE CON PATTINO ADATTA ALLA CIRCOLAZIONE SU IMPIANTI MARKLIN AC IN CORRENTE ALTERNATA, NON FUNZIONA IN CORRENTE CONTINUA. Locomotiva elettrica E 412 013 della Mercitalia Rail.
Per la prima con suono e due altoparlanti
Ognuno dei due pantografi con design diverso
Modello delicato con molti particolari applicati separatamente
In modalità digitale con luci di testa o luci di coda commutabili singolarmente
Le Ferrovie statali italiane disponevano di 20 locomotive bisistema realizzate da ABB technomasio per l'impiego nel traffico transfrontaliero e intersistema tra Italia e Austria o Germania. Queste locomotive ad alte prestazioni raggiungono una velocità di 220 km/h e sono in grado di erogare una potenza di 6 MW o 5,5 MW sotto 3 kV in corren
Locomotiva a vapore 310.20 delle OBB con sound
Modello Edition! Trasmissione su due assi del tender e tramite albero cardanico su tutti e tre gli assi motori della locomotiva. Telaio finemente dettagliato. Simulazione del comando in filigra.na
Ruote a raggi in metallo a norma NEM Finescale.
Sportelli della camera di fumo apribili. Molti dettagli extra. Modello digitale con decoder DCC sound già installato di serie in fabbrica.
Steam locomotive 310.20 of the OBB with sound
Edition model! Transmission on two axles of the tender and via cardan shaft on all three driving axles of the locomotive. Finely detailed chassis. Watermark command simulation
NEM Finescale compliant metal spoked wheels.
Openable smoke chamber doors. Lots of extra details.
USCITA PREVISTA I TRIMESTRE 2024
Carrozza pilota IC, tipo Bpmmbdzf 286.3, della Deutsche Bahn.
Nuovo design 2023!
Fini tergicristalli incisi
Carrozza con scritte attuali
Con antenne WLAN montate separatamente
Replica indipendente dei cavalletti per biciclette
Allestimenti interni elaborati policromatici
Linea ferroviaria Francoforte sul Meno–Westerland/Sylt
In modalità digitale con abbaglianti commutabili e illuminazione della cabina di guida e della scrivania