4 carri merci a due assi di diversa tipologia costruttiva delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB) e delle Ferrovie dello Stato Italiane (FS). Un carro merci coperto Gms (ex "Oppeln") con garitta del frenatore, un carro aperto a sponde alte Omm "Klagenfurt", un carro merci coperto Tipo F, versione con tetto a punta, un carro merci coperto Gms (ex "Oppeln") senza piattaforma del frenatore e senza cabina del frenatore. Condizioni operative a metà/fine anni '50.
Locomotiva a vapore per treni merci pesanti Gruppo 52, con tender a vasca 2´2´T30 delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Deflettori antivento bianchi. Set di ruote anteriori con ruote a raggi. Numero della locomotiva 52 3810. Condizioni operative a metà degli anni '50.
5 carri merci a due assi di diversa concezione. 1 carro merci coperto J2d con garitta del frenatore della BLS. 1 carro merci coperto J3 con garitta del frenatore delle SBB. 1 carro merci coperto Tipo F "Spitzdach" delle FS. 1 carro cisterna come carro privato della ditta ERPAG AG, Basilea. 1 carro merci coperto G 10 "Monaco" delle DB. Tutte le vetture erano in condizioni operative alla fine degli anni '40/inizio anni '50.
USCITA PREVISTA IV TRIMESTRE 2025
Locomotiva elettrica Ae 6/8 della Ferrovia Berna-Lötschberg-Sempione (BLS). Locomotiva della 2a serie. Colore di base marrone scuro con telaio nero. Versione in condizioni originali con 2 pantografi e resistenze di frenatura nella sala macchine. Con piastre di transizione anteriori e segnale di direzione sbagliata. Magnete Signum-Integra all'estremità della locomotiva II. Ogni lato ha 4 finestre della sala macchine e griglie di ventilazione a persiana. Locomotiva numero 207. Condizioni di esercizio alla fine degli anni '40/inizio anni '50.
Locomotiva con decoder digitale, motore speciale ed elettronica sonora integrata. 1 asse motore, pneumatici di trazione. Triplo faro con commutazione digitale a seconda del senso di marcia, in funzionamento convenzionale. gancio di aggancio.
Lunghezza ai respingenti 11,2 cm.
Automotrice diesel serie VT 88.9 - il "muso di maiale"
Prototipo: Automotrice diesel Cvt-34 “Wismar Rail Bus” (tipo “Hannover A”) come VT 88.9 delle DB. Colorazione rosso-viola. Condizioni intorno al 1950. VT 88 902, Norimberga.
Locomotiva a vapore per treni rapidi gruppo 01.5, con tender a carbone 2´2´T34. Versione Reko della Deutsche Reichsbahn della DDR (DR/DDR). Colore di base verde scuro con strisce decorative bianche. Con cerchi Boxpok, deflettori antifumo Witte in un design speciale per BR 01.5, rivestimento continuo della cupola e rivestimento laterale dei predellini. Numero della locomotiva 01 504. Condizioni operative intorno al 1964.
SERIE LIMITATA - USCITA PREVISTA II TRIMESTRE 2025
Prototipo: Unità A del tipo General Motors EMD F7 della Compagnia
ferroviaria americana US D & RGW «Rio Grande». Numero della locomotiva 5641. Condizioni per il periodo di tempo degli anni 1950/1960
Automotrice Diesel a 4 assi come automotrice berlina del Gruppo VT 92.5 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione base blu acciaio. Con pannelli tampone. Compagnia automotrice numero VT 92 502 sulla base della rete di treni veloci F-Zug. Condizioni operative fittizie intorno al 1956.
Locomotiva a vapore Gruppo 460 delle Ferrovie dello Stato Italiane. Modello con decoder DCC (senza sound) già installato di serie in fabbrica. Telaio in metallo pressofuso. Lunghezza ai respingenti 116 mm. Modello in esatta scala n 1/160.
Steam locomotive class 460 of the Italian State Railways. Model with DCC decoder (without sound) already installed as standard in the factory. Die-cast metal frame. Length over the buffers 116 mm. Model in exact 1/160 scale.
Dampflokomotive Gruppo 460 delle Ferrovie dello Stato Italiane. Modell mit DCC-Decoder (ohne Ton) wurde in der Fabrik installiert. Telaio in metallo pressofuso. Lunghezza ai respingenti 116 mm. Modell in Esatta-Maßstab 1/160.
Locomotiva a vapore e di prova per treni rapidi VES/M Halle (Saale) 18 314.
Il modello viene fornito con un pacchetto di attrezzature che comprende un raccordo a vite, olio per vapore e guanti. Montato su una base in alluminio verniciato nero per la presentazione in vetrina. Raggio minimo transitabile 1.020 mm. Lunghezza ai respingenti circa 73,8 cm. Peso circa 9,2 kg.
Locomotiva elettrica Serie Be 6/8 II "Coccodrillo" delle Ferrovie Federali Svizzere (SBB). Tipo costruttivo risalente alla prima serie costruttiva. Colorazione di base verde abete. Con 2 porte della cabina di guida, larghi predellini da manovratore sugli avancorpi e barre di appiglio a forma di arco, respingenti a manica, senza ribaltine di intercomunicazione, con segnale di marcia illegale e magneti Integra-Signum. Numero di servizio della locomotiva 13254. Condizioni di esercizio tra 1960 e 1965.
Locomotiva a vapore per treni rapidi Tipo 18 323 della Ferrovia Federale Tedesca (DB) con tender per carbone 2'2 T29.6. Ex Baden IVh. Locomotiva di prova presso l'Ufficio federale di prova delle ferrovie di Minden. Combinazione colori base nero/rosso. Con deflettori parafumo Witte e Indusi lato macchinista. Camino con tesa caledoniana. Condizioni operative intorno al 1966.
Set treno merci del pietrico con locomotiva Gr.851 in epoca III. Il set è composto da locomotiva Gr.851 , un bagagliaio Tipo DM 98000 castano e tre carri Tipo P con carico, di cui uno con garitta. La locomotiva è analogica e predisposta per l'installazione del decoder digitale DCC. Modelli ultradettagliati con numerosi particolari riportati in fabbrica e portaganci a norma NEM362.
Pietrico freight train set with Gr.851 locomotive in period III. The set consists of a Gr.851 locomotive, a chestnut Type DM 98000 baggage car and three Type P wagons with loads, one of which with a sentry box. The locomotive is analogue and designed for the installation of the DCC digital decoder. Ultra-detailed models with numerous details reported to the factory and hook holders compliant with NEM
Locomotiva elettrica Ce 6/8 I "Köfferli" innevata in vernice verde abete, in condizioni di esercizio dell'Epoca III, inizi degli anni '50. Numero azienda 14201.
Locomotiva Diesel serie Henschel DHG 500 blu. Modello digitale con decoder mfx (senza sound) già installato di serie in fabbrica. Modello serie Start-up.
Diesel locomotive series Henschel DHG 500 blue. Digital model with mfx decoder (without sound) already installed as standard at the factory. Start-up series model.
Diesellokomotive Baureihe Henschel DHG 500 blau. Digitalmodell mit ab Werk serienmäßig eingebautem mfx-Decoder (ohne Sound). Start-up-Serienmodell.
MODELLO SERIE MHI
Locomotiva a vapore della Ferrovia Federale Tedesca (DB), 78 1002, esecuzione 4-6-4T con tender corto a due assi del tipo 2T17.
Versione con tripli fari come si presentava intorno al 1958.
USCITA PREVISTA III TRIMESTRE 2023
Locomotiva elettrica SBB CFF FFS classe Ce 6/8 III al buio colorazione marrone. Condizioni di esercizio della locomotiva nell'Epoca II. Numero civico 14311.
Strumenti completamente nuovi per la versione originale della classe
Ce 6/8 III con tutte le particolarità tipiche del suo design e a
gamma molto ampia di attrezzature speciali.
USCITA PREVISTA III TRIMESTRE 2023
Locomotiva a vapore per treni rapidi della Ferrovia Tedesca del Reich della DDR (DR/DDR), numero di servizio 18 314 con alimentazione a carbone e tender a carbone 2´2´T24.
Versione ricostruita come locomotiva sperimentale della VES-M Halle (Saale) (Reparto Ricerca e Sviluppo Ferroviario Gestione Locomotive). Versione con caldaia ricostruita “Reko” e parziale razionalizzazione, utilizzo 18 314 (ex Baden IVh) come base. Deflettori fumi Witte
e magnete induttivo su un lato incluso. La locomotiva si presenta come prima intorno al 1960.
Locomotiva a vapore per treni merci pesanti Gruppo 44, con tender a carbone unificato 2´2´T34 delle Ferrovie Federali Austriache (BBÖ). Colorazione di base nera. Con deflettori parafumo Wagner della versione regolare, fanali della Ferrovia del Reich, asse di guida con ruote a razze, con chiavistello centrale della camera a fumo e senza magnete Indusi. Numero di servizio della locomotiva 44 542. Condizioni di esercizio attorno al 1949.
Locomotiva-tender a vapore Serie Eb 3/5 "Habersack" delle Ferrovie Federali Svizzere (FFS). Numero di servizio 5815. Condizioni di esercizio alla fine degli anni Cinquanta.
Modello riservato ai soci Insider
Locomotiva a vapore per treni rapidi Gruppo 01.10 con caldaia di vecchio tipo costruttivo e tender separato.per carbone 2´3 T38 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Colorazione di base nera/rossa. Esecuzione senza carenatura aerodinamica. Con rimarchevole preriscaldatore a superficie collocato trasversalmente sulla camera a fumo. Segnale di testa a due fanali. Deflettori parafumo Witte e Indusi da un solo lato. Condizioni di esercizio attorno al 1950.
Automotrice elettrica ET 85 con carrozza pilota ES 85 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Esecuzione con fanali del segnale di coda del treno applicati in alto in colorazione rosso porporino. Numeri di servizio ET 85 21 e ES 85 20. Deposito locomotive di residenza Monaco. Condizioni di esercizio dal 1958.
Locomotiva Diesel V 100.20 della Ferrovia Federale Tedesca (DB). Esecuzione in rosso porpora dell'Epoca III. Condizioni di esercizio a partire dal 1965. Numero di servizio V 100 2209.
Locomotiva-tender a vapore per treni merci Gruppo 94.5-17 (precedente prussianaT16.1) della Ferrovia Federale Tedesca (DB), con campana e preriscaldatore all'apice della caldaia, antenna radio per manovra, respingenti a manica e verniciatura di avvertimento sui piatti dei respingenti. Numero di servizio della locomotiva 94 539. Condizioni di esercizio attorno al 1960/61.
MODELLO ESCLUSIVO SOCI INSIDER
Locomotiva elettrica Gruppo E 71.1 della Ferrovia Federale Tedesca (DB).
Combinazione di colori di base verde bottiglia. Locomotiva numero di servizio E 71 26. Condizioni di esercizio intorno al 1954.
Automotrice elettrica ET91 01 "Gläserner Zug"" della Deutsche Bundesbahn DB in epoca III. Modello in livrea rosso-beige con illuminazione interna integrata di serie. Modello analogico non predisposto per DCC.
Electric railcar ET91 01 "Gläserner Zug" "of the Deutsche Bundesbahn DB in epoch III. Model in red-beige livery with integrated interior lighting as standard. Analog model not prepared for DCC.
Elektrotriebwagen ET91 01 „Gläserner Zug“ der Deutschen Bundesbahn DB in Epoche III. Modell in rot-beiger Farbgebung mit serienmäßig integrierter Innenbeleuchtung. Analoges Modell nicht für DCC vorbereitet.
Pesante locomotiva elettrica per treni merci Serie 1020 (ex Gruppo E 94) delle Ferrovie Federali Austriache (ÖBB). Colorazione di base verde abete. Numero di servizio della locomotiva 1020.27. Condizioni di esercizio attorno al 1955.
